Témoignages

Interview

Marc Geffroy,  Chef de projets – Louis Dreyfus TravOcean

1/ Pourriez-vous nous résumer votre parcours ?

Ayant toujours été attiré par la mer, c’est tout naturellement qu’au cours de mes études d’ingénieur à l’Ecole Centrale de Marseille je me suis spécialisé en Génie Maritime.
J’ai tout de suite voulu orienter ma carrière vers une branche plutôt opérationnelle du métier. J’ai ainsi pu réaliser mon stage de fin d’études en Maintien en Conditions Opérationnelles des navires de la Marine Nationale sur la base Navale de Toulon.
Au cours de cette première expérience en tant qu’assistant chef de projets, j’ai eu la chance de participer au désarmement de la Frégate Anti Sous Marine Dupleix. La deuxième phase de mon stage s’est articulée autour du management de l’arrêt technique du Gapeau, Chaland de débarquement qui assurait la liaison entre l’ile du Levant et Hyères.
En plus de cette fibre « terrain » je voulais aussi que mon métier puisse me permettre de découvrir de nouveaux pays. Cela m’a conduit à postuler chez Louis Dreyfus Travocean pour un poste d’ingénieur projet qui semblait cocher toutes ces cases.

J’ai ainsi été embauché dans les bureaux de La Ciotat fin 2015. Depuis j’ai acquis une expérience dans l’installation, la réparation de câbles sous-marins que ce soit dans le secteur des Télécommunications, de l’Oil & Gas ou encore des Energies Renouvelables.

2/ Pourriez-vous nous parler de votre poste actuel / de vos missions ?

Actuellement je m’occupe principalement de la gestion de différents contrats de service : fourniture de machines (ROV) et de personnel pour assister notre client dans la pose de câbles inter-éoliens.
En parallèle de cette mission longue (contrat de plusieurs années), je m’occupe de différents types de projets d’installation ou d’ensouillage.
Ma mission débute à l’obtention du contrat par une phase de préparation : package documentaire, définition de la solution technique à mettre en œuvre, suivi de la préparation des équipements sur nos bases, achats, logistique…
Cette phase est suivie de la réalisation du projet sur place avec l’organisation de la mobilisation de nos équipements sur le support naval choisi puis le suivi de l’installation ou de l’ensouillage du câble que ce soit en mer ou à terre.

3/ Quelle a été votre évolution au sein du Groupe Louis Dreyfus Armateurs ?
J’ai été embauché en tant qu’ingénieur projets en 2015. Par la suite j’ai pu acquérir une bonne expérience grâce à la variété de projets proposés et à la confiance qui m’a été accordée. Depuis un an environ, j’ai évolué vers un poste de chef de projets avec la gestion de plusieurs projets en parallèles.

4/ Qu’appréciez-vous plus particulièrement dans votre métier ?

La grande diversité des missions proposées : en quelques mois on peut passer d’une mission d’ensouillage sur un champ pétrolier en Norvège à un atterrage de fibre optique en Angleterre ou en Argentine et finir par la mobilisation de différents ROVs en Pologne sur un bateau dédié à la pose et l’ensouillage de câbles inter-éoliens : le tout en période de pandémie mondiale !
Le rythme étant très soutenu, je n’ai pas le temps de m’ennuyer !

5/ Quelles sont les 3 qualités essentielles dans votre métier ?

Il faut je pense beaucoup de curiosité, de l’autonomie, savoir s’adapter sans cesse : les conditions (météorologiques, opérationnelles…) pouvant évoluer en un instant. Il faut également avoir un bon relationnel (travail avec beaucoup de cultures différentes) et de bonnes capacités de communications.

6/ A propos de votre métier : une anecdote, un fait marquant ?

En 2016 à la suite d’une tempête dans la manche, nous avions dû réaliser la réparation de 4 câbles de la liaison France Angleterre près de Douvres. Un an après, quasiment à la même période, nous avons de nouveau reçu un appel car la liaison était de nouveau en défaut, mais cette fois côté français. C’est un évènement assez rare dans la vie d’un câble d’interconnexion et j’ai eu la chance d’être impliqué dans les deux projets avec des solutions techniques totalement différentes en 1 an à peine.

Pour rebondir sur une statistique plus amusante, avant de rentrer chez Louis Dreyfus Travocean, je n’avais pris l’avion que 2 fois. Depuis… j’ai arrêté de compter !

7/ La terre ou la mer ?
Je dirais un mélange des deux : le littoral !

8/ Quelles sont vos passions ?
J’aime beaucoup les activités sportives en extérieur que ce soit en mer (voile, plongée..) ou bien à la montagne (ski, randonnée…).

9/ Quelle est votre devise ?
Je n’ai pas de devise, mais j’essaie toujours d’apprendre quelque chose de chaque situation : qu’elle soit difficile ou non.

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Les constructions neuves au sein du Groupe Louis Dreyfus Armateurs ? Vous souhaitez en savoir plus ? 

Alors, écoutez sans plus attendre le podcast de Pierre-Arthur Fortin, ingénieur constructions neuves au sein de notre département EPI / Engineering, Projects, Innovation !

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Interview

Nagasubramani Balakrishnan, Responsable Achats LDPL Middle East

1/ Pourriez-vous nous résumer votre parcours ?

Après un baccalauréat en génie mécanique, j’ai commencé ma carrière dans la logistique et la chaîne d’approvisionnement. Ma passion pour le maritime n’a cessé de grandir en parallèle, et m’a amené à emménager à Dubaï, pour travailler dans l’industrie maritime. Avant mon arrivée chez LDPL MIDDLE-EAST, l’expérience acquise dans d’autres entreprises a enrichi mes compétences professionnelles. Mon parcours chez LDPL, en tant que responsable des achats, a débuté en décembre 2018. La quantité de connaissances acquises au cours de ces deux dernières années m’aidera sans aucun doute à tracer mon chemin vers de nouveaux défis chez LDPL.

2/ Pourriez-vous nous parler de votre poste actuel / de vos missions ?

J’ai commencé par la gestion de l’approvisionnement et de la logistique des pièces de rechange pour la flotte de Dubaï et de Guinée. En tant que responsable des achats, mes principales tâches tournent autour de l’approvisionnement en pièces de rechange pour les navires. Je dois avant tout m’assurer que les bonnes pièces sont bien livrées, au bon endroit et dans la quantité requise.

3/ Qu’appréciez-vous plus particulièrement dans votre métier ?

LDPL offre l’un des meilleurs environnements de travail que j’ai pu connaître jusqu’ici. Venir y travailler est toujours un plaisir. Échanger et passer du temps avec mes collègues également. L’expérience quotidienne de cet environnement est ce qui me séduit le plus dans ce travail.

4/ Quelles sont les 3 qualités essentielles dans votre métier ?

Les deux années que j’ai passées ici ont fait de moi une meilleure personne. Les qualités que j’estime importantes pour ce poste sont la capacité à travailler dur, la concentration et une très bonne communication.

5/ A propos de votre métier : une anecdote, un fait marquant ?

Être réactif est essentiel. Pendant cette crise sanitaire, la planification et l’expédition des pièces de rechange ont été des tâches très compliquées. Avec le soutien de mon responsable et de mon équipe, nous avons toutefois réussi à expédier les pièces à Dubaï et à Conakry sans aucun retard.

6/ La terre ou la mer ?

J’ai beau aimer aller au bureau, je reconnais que la mer offre des expériences uniques. Les moindres opportunités que nous avons d’’aller à bord et de rencontrer des membres d’équipage sont un véritable plaisir.

7/ Quelles sont vos passions ?

J’adore regarder des matchs de foot. En dehors de cela, je me divertis avec de la musique et des films.

8/ Quelle est votre devise ?

La seule façon de faire du bon travail est d’aimer ce que l’on fait.

Interview

Tanvi Desai, Superviseur Administration et Ressources Humaines

1 / Pouvez-vous nous en dire plus sur votre parcours professionnel et votre poste actuel ?

J’ai commencé à travailler avec LDPL MIDDLE EAST en novembre 2018 en tant qu’assistante de direction polyvalente. Novice dans le secteur maritime et dans le domaine du transbordement, j’ai eu l’opportunité d’explorer différents départements tels que le département technique, les opérations, les achats, le QHSE, l’équipage, pour comprendre leurs rôles et leur importance liée aux activités. Avec l’apprentissage et l’expérience au quotidien, je renforce mes connaissances, mes compétences et mes capacités, essentielles pour la prochaine étape de ma carrière et pour appréhender mon nouveau poste de superviseur administratif et RH depuis juillet 2020.

2 / Quel regard portez vous sur votre évolution au sein du Groupe Louis Dreyfus Armateurs ?

Louis Dreyfus Armateurs Group / LDPL a une forte approche de leadership, les dirigeants et les managers créent des relations solides avec les collaborateurs et encouragent régulièrement les échanges. Cet esprit me donne toujours une énergie positive et me permet de relever les défis, de me former et de grandir.

3 / Qu’est-ce que vous aimez le plus dans votre travail ?

En tant que membre des ressources humaines, j’aime aider les collaborateurs et les dirigeants à améliorer l’efficacité de l’organisation.

4 / Pouvez-vous citer 3 qualités essentielles pour ce poste ?

Interview

Baptiste Manrot, Commandant

1/ Quel est ton parcours ? Et quelle a été ton évolution au sein du Groupe Louis Dreyfus Armateurs ?

J’ai grandi dans une famille qui a toujours été passionnée par la mer mais je suis le premier à en avoir fait mon métier.
Je commence ma carrière après le collège. En 1999, je pars en internat à La Rochelle dans un lycée maritime où je suis deux ans de cours en mécanique marine pour avoir en 2001 un CAP motoriste et BEP officier Mécanicien de 3eme classe. Durant les étés, je travaille comme diéséliste chez le fabriquant de moteur Wärtsilä.

En 2003, j’intègre l’Hydro de Saint-Malo après avoir suivi une classe préparatoire au concours d’entrée. En 2005, je sors diplômé d’un brevet officier de seconde classe de la marine marchande. Je navigue comme élève dans la compagnie Maritime Nantaise (MN) et la Surf et je passe officier polyvalent en 04/2006. J’embarque les premiers mois comme 3ème mécanicien sur les RORO transportant la fusée Ariane5 et je navigue également comme lieutenant pont sur le Trois mats Belém.

Je quitte la MN afin de rejoindre LOUIS DREYFUS ARMATEURS en 2007 et j’embarque directement comme troisième sur l’Edouard LD jusqu’à la fin de l’année. En 2008, j’accède sur dossier au cours passerelle permettant aux officiers de seconde classe d’intégrer la dernière année d’officier de première classe. Entre cette passerelle et la dernière année, je navigue sur l’Edouard LD jusqu’en Malaisie où il a été vendu. Je suis ensuite transféré sur le vraquier Jean LD en chantier à Singapour jusqu’en septembre 2008. En juin 2009, j’obtiens mon diplôme d’officier de 1ère classe à l’ENSM du Havre. Juste après, je débute dans le monde du câble sur le Lodbrog. Les embarquements au câble continuent jusqu’en 2012 où je passe second capitaine sur l’Ile de Sein. Fin 2017, j’intègre l’équipe d’ASN marine à plusieurs postes, vessel support puis installation engineer tout en participant au design d’outils pour les opérations câble. En novembre 2019, la mer me manque, je retourne naviguer en tant que commandant sur le navire Ile d’Aix, poste que j’occupe aujourd’hui.

2/ Peux-tu nous parler de ton poste actuel ?

Je suis commandant et operation manager. J’organise les opérations avec mon équipage tout en assurant le suivi et la gestion du navire. Ce poste m’apporte beaucoup tant sur le plan personnel que professionnel. Je suis fier de représenter la compagnie à bord du navire, je suis fier d’occuper cette fonction. J’aime le côté « décisionnel » de mon poste mais aussi le côté humain, être au plus proche de mon équipe.

3/ Qu’apprécies-tu plus particulièrement dans job ?

Être sur l’eau, dans un élément qui peut changer de visage en quelques heures, d’avoir la confiance de mon équipage et de pouvoir compter sur eux également.

4/ Trois qualités essentielles dans ton job ?

Responsabilité/ Organisation/ Calme.

5/ Quelles sont tes passions ?

Ma famille, la mer même en congés (plongée et bateau) et construire, inventer des choses.

6/ La mer ou la terre ?

La mer, j’ai même plusieurs fois pensé vivre sur un bateau avec ma famille.

7/ Quelle est ta devise ?

Apprendre des autres mais rester soi-même.

8/ A propos de ton métier : Une anecdote / Un fait marquant ?

Une anecdote, je parlerais plus d’une personnalité marquante que beaucoup ont rencontré et que certains ont regretté. J’ai moi-même apprécié avoir passé des années à son bord. Les anecdotes du Commandant Dhainaut. Le fameux « NOWWW » est mythique tout comme l’histoire de l’aussière trop molle pendant un accostage et le lieutenant qui essaye de se justifier en indiquant qu’il reprenait dessus, à la radio, on entendait «mais non, c’est toi qui est mou ».
Un fait marquant également, c’est l’incendie de l’Ile de Sein. j’étais second capitaine et j’ai déclenché le CO² sous l’ordre de Philippe Kervella. C’était un moment marquant de voir le bateau tristement blessé.

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Merci Commandant !

Interview

Série de témoignages « De la terre à la mer »

Jean-Christophe Vaillant, Responsable opérationnel OPENR

1/ Pourrais-tu te présenter et nous résumer ton parcours ?

Jeune, j’avais plutôt une volonté de me tourner vers un métier en relation avec la nature mais mon intérêt pour la technologie m’a dirigé vers la gestion des énergies. Le mixte de ces deux appétences m’a mené vers les énergies renouvelables et plus particulièrement l’éolien ; qui en 1994, n’était pas réellement en France le moyen de production le plus porteur malgré un développement fulgurant à l’international. J’ai intégré la seule formation supérieure ayant un volet d’enseignement sur ce sujet à Bordeaux le DESS Gestion des Énergies Renouvelables. A l’issue de de cette formation, j’ai rejoint le 1er Bureau d’étude français œuvrant pour le développement de la filière éolienne : Espace Eolien Développement.

La technologie a évolué puisque les premières éoliennes sur lesquelles je suis intervenu en Espagne ne faisaient que 30-50 mètres de haut pour une puissance de 200 kW. Loin de la technologie mature d’aujourd’hui avec des éoliennes dépassant les 5000 kW pour des hauteurs de plus de 130-150 mètres de haut. J’ai pu passer de missions de développements et d’analyses des gisements, à responsable de construction et responsable d’exploitation de centrales éoliennes.
La création de la société OPENR avec Jean-Jacques VINAT m’a permis d’avancer plus encore sur les questions d’exploitations et d’inspections des éoliennes avec toujours une volonté d’optimisation de la disponibilité de ce moyen de production qui est devenu l’une des sources d’approvisionnement renouvelable majeur d’électricité dans le réseau français et Mondial.
L’étape suivante étant l’éolien offshore, le rapprochement avec le Groupe Louis Dreyfus Armateurs est apparu rapidement comme une évidence. Il a permis d’ouvrir le champ au développement de nouvelles activités d’OPENR sur ce nouveau marché de production d’électricité à partir d’une ressource renouvelable.

2/ Quel est ton poste actuel ?

Actuellement responsable opérationnel au sein d’OPENR, mon rôle est d’organiser le fonctionnement et le développement des missions réalisées pour nos clients mais aussi de développer de nouvelles activités. Dans une structure de petite taille comme OPENR, ce rôle mixe des fonctions de gestion des relation humaines, de responsable de la Qualité, de la Sécurité et de l’Environnement, de formateur , de responsable Technique sur les sujets de vérifications réglementaires, de responsable des achats et de garant au sein de l’équipe de direction de l’équilibre des budgets dans le cadre d’un développement solide d’OPENR.

3/ Une formation pour passer de la terre à la mer…Pourrais-tu nous raconter brièvement cette nouvelle aventure ?

Une formation pour passer de la terre à la mer ? Issu d’un milieu paysan, ma relation avec l’océan ne s’est résumée qu’aux loisirs sur la côte bretonne avec un attrait important pour la plongée. Mon implication dans le développement de la filière éolienne terrestre en France m’a éloigné de la mer, bien que je sois resté en contact via quelques cartes SHOM utilisées dans différentes études sur lesquelles je suis intervenu pour évaluer le potentiel éolien dans l’espace maritime de la métropole française.
N’étant pas marin de métier, l’apprentissage de quelques rudiments de survie en mer s’avère nécessaire. C’est cependant la seule exigence complémentaire hormis celle qui ne peut pas être apprise qui est de supporter le mal de mer. Mes expériences de plongées sous-marines ou d’interventions sur des bouées de mesures du vent, ajoutées au fait que l’oscillation des éoliennes s’apparente au tangage me permettent de ne pas appréhender ce mal.
La principale conclusion de cette formation est que, comme dans le cadre du travail en hauteur, il ne faut jamais tomber ; lors du travail en milieu marin, il ne faut jamais tomber à l’eau.

4/ Quelles sont les 3 qualités essentielles pour réussir dans ton métier et ton nouveau métier ?

Travailler dans l’éolien nécessite un peu d’engagement politique car ce moyen de production d’électricité est particulièrement soumis à polémique dans notre société française et il faut être prêt à répondre aux questions légitimes qui peuvent être posées en dehors de la sphère professionnelle.
En tant que responsable opérationnel, il n’y a pas vraiment de nouveau métier, c’est plutôt une continuité avec l’ajout d’une perspective supplémentaire. La capacité à fédérer autour d’un projet commun reste l’une des qualités majeures et un défi à réaliser avec l’augmentation des effectifs au sein d’OPENR.
Le corollaire de la qualité précédente est l’aptitude à l’écoute et la prise en compte des implications et inquiétudes de l’équipe que constitue OPENR.

La difficulté étant la distanciation déjà présente dans notre activité avec une dispersion des équipes sur le territoire. L’augmentation des effectifs et amplifiée dernièrement par la période de crise sanitaire.

5/ Qu’apprécies-tu plus particulièrement dans ton métier ?

L’implication dans la filière éolienne est un choix assumé qui a une tendance à déborder sur ma vie privée. Je ne dirais pas que c’est un sacerdoce, mais se réaliser dans cette filière et ce métier avec le sentiment d’agir pour la planète apporte une certaine fierté. Au sein d’OPENR de nombreuses opportunités s’ouvrent et la synergie avec LDA permet d’envisager encore plus de projets en accord avec mes convictions. Ce métier permet donc d’être pleinement acteur dans le changement en cours de notre société.

6/ Une anecdote ? Un fait marquant à propos de ton métier et de son évolution ?

C’est lorsque j’ai pris la décision de me former dans l’éolien, alors qu’il était plus facile de trouver une formation sur la physique nucléaire ; il a encore été plus difficile de trouver une société intervenant dans l’éolien, elles se comptaient à l’époque sur les doigts d’une main. Quel chemin parcouru en 20 ans !

7/ La mer ou la terre ?

L’énergie renouvelable et éolienne avant tout où qu’elle soit.

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Merci Jean-Christophe pour ce témoignage très inspirant !

Interview

Marc Geffroy,  Chef de projets – Louis Dreyfus TravOcean

1/ Pourriez-vous nous résumer votre parcours ?

Ayant toujours été attiré par la mer, c’est tout naturellement qu’au cours de mes études d’ingénieur à l’Ecole Centrale de Marseille je me suis spécialisé en Génie Maritime.
J’ai tout de suite voulu orienter ma carrière vers une branche plutôt opérationnelle du métier. J’ai ainsi pu réaliser mon stage de fin d’études en Maintien en Conditions Opérationnelles des navires de la Marine Nationale sur la base Navale de Toulon.
Au cours de cette première expérience en tant qu’assistant chef de projets, j’ai eu la chance de participer au désarmement de la Frégate Anti Sous Marine Dupleix. La deuxième phase de mon stage s’est articulée autour du management de l’arrêt technique du Gapeau, Chaland de débarquement qui assurait la liaison entre l’ile du Levant et Hyères.
En plus de cette fibre « terrain » je voulais aussi que mon métier puisse me permettre de découvrir de nouveaux pays. Cela m’a conduit à postuler chez Louis Dreyfus Travocean pour un poste d’ingénieur projet qui semblait cocher toutes ces cases.

J’ai ainsi été embauché dans les bureaux de La Ciotat fin 2015. Depuis j’ai acquis une expérience dans l’installation, la réparation de câbles sous-marins que ce soit dans le secteur des Télécommunications, de l’Oil & Gas ou encore des Energies Renouvelables.

2/ Pourriez-vous nous parler de votre poste actuel / de vos missions ?

Actuellement je m’occupe principalement de la gestion de différents contrats de service : fourniture de machines (ROV) et de personnel pour assister notre client dans la pose de câbles inter-éoliens.
En parallèle de cette mission longue (contrat de plusieurs années), je m’occupe de différents types de projets d’installation ou d’ensouillage.
Ma mission débute à l’obtention du contrat par une phase de préparation : package documentaire, définition de la solution technique à mettre en œuvre, suivi de la préparation des équipements sur nos bases, achats, logistique…
Cette phase est suivie de la réalisation du projet sur place avec l’organisation de la mobilisation de nos équipements sur le support naval choisi puis le suivi de l’installation ou de l’ensouillage du câble que ce soit en mer ou à terre.

3/ Quelle a été votre évolution au sein du Groupe Louis Dreyfus Armateurs ?
J’ai été embauché en tant qu’ingénieur projets en 2015. Par la suite j’ai pu acquérir une bonne expérience grâce à la variété de projets proposés et à la confiance qui m’a été accordée. Depuis un an environ, j’ai évolué vers un poste de chef de projets avec la gestion de plusieurs projets en parallèles.

4/ Qu’appréciez-vous plus particulièrement dans votre métier ?

La grande diversité des missions proposées : en quelques mois on peut passer d’une mission d’ensouillage sur un champ pétrolier en Norvège à un atterrage de fibre optique en Angleterre ou en Argentine et finir par la mobilisation de différents ROVs en Pologne sur un bateau dédié à la pose et l’ensouillage de câbles inter-éoliens : le tout en période de pandémie mondiale !
Le rythme étant très soutenu, je n’ai pas le temps de m’ennuyer !

5/ Quelles sont les 3 qualités essentielles dans votre métier ?

Il faut je pense beaucoup de curiosité, de l’autonomie, savoir s’adapter sans cesse : les conditions (météorologiques, opérationnelles…) pouvant évoluer en un instant. Il faut également avoir un bon relationnel (travail avec beaucoup de cultures différentes) et de bonnes capacités de communications.

6/ A propos de votre métier : une anecdote, un fait marquant ?

En 2016 à la suite d’une tempête dans la manche, nous avions dû réaliser la réparation de 4 câbles de la liaison France Angleterre près de Douvres. Un an après, quasiment à la même période, nous avons de nouveau reçu un appel car la liaison était de nouveau en défaut, mais cette fois côté français. C’est un évènement assez rare dans la vie d’un câble d’interconnexion et j’ai eu la chance d’être impliqué dans les deux projets avec des solutions techniques totalement différentes en 1 an à peine.

Pour rebondir sur une statistique plus amusante, avant de rentrer chez Louis Dreyfus Travocean, je n’avais pris l’avion que 2 fois. Depuis… j’ai arrêté de compter !

7/ La terre ou la mer ?
Je dirais un mélange des deux : le littoral !

8/ Quelles sont vos passions ?
J’aime beaucoup les activités sportives en extérieur que ce soit en mer (voile, plongée..) ou bien à la montagne (ski, randonnée…).

9/ Quelle est votre devise ?
Je n’ai pas de devise, mais j’essaie toujours d’apprendre quelque chose de chaque situation : qu’elle soit difficile ou non.

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Interview

Nagasubramani Balakrishnan, Responsable Achats LDPL Middle East

1/ Pourriez-vous nous résumer votre parcours ?

Après un baccalauréat en génie mécanique, j’ai commencé ma carrière dans la logistique et la chaîne d’approvisionnement. Ma passion pour le maritime n’a cessé de grandir en parallèle, et m’a amené à emménager à Dubaï, pour travailler dans l’industrie maritime. Avant mon arrivée chez LDPL MIDDLE-EAST, l’expérience acquise dans d’autres entreprises a enrichi mes compétences professionnelles. Mon parcours chez LDPL, en tant que responsable des achats, a débuté en décembre 2018. La quantité de connaissances acquises au cours de ces deux dernières années m’aidera sans aucun doute à tracer mon chemin vers de nouveaux défis chez LDPL.

2/ Pourriez-vous nous parler de votre poste actuel / de vos missions ?

J’ai commencé par la gestion de l’approvisionnement et de la logistique des pièces de rechange pour la flotte de Dubaï et de Guinée. En tant que responsable des achats, mes principales tâches tournent autour de l’approvisionnement en pièces de rechange pour les navires. Je dois avant tout m’assurer que les bonnes pièces sont bien livrées, au bon endroit et dans la quantité requise.

3/ Qu’appréciez-vous plus particulièrement dans votre métier ?

LDPL offre l’un des meilleurs environnements de travail que j’ai pu connaître jusqu’ici. Venir y travailler est toujours un plaisir. Échanger et passer du temps avec mes collègues également. L’expérience quotidienne de cet environnement est ce qui me séduit le plus dans ce travail.

4/ Quelles sont les 3 qualités essentielles dans votre métier ?

Les deux années que j’ai passées ici ont fait de moi une meilleure personne. Les qualités que j’estime importantes pour ce poste sont la capacité à travailler dur, la concentration et une très bonne communication.

5/ A propos de votre métier : une anecdote, un fait marquant ?

Être réactif est essentiel. Pendant cette crise sanitaire, la planification et l’expédition des pièces de rechange ont été des tâches très compliquées. Avec le soutien de mon responsable et de mon équipe, nous avons toutefois réussi à expédier les pièces à Dubaï et à Conakry sans aucun retard.

6/ La terre ou la mer ?

J’ai beau aimer aller au bureau, je reconnais que la mer offre des expériences uniques. Les moindres opportunités que nous avons d’’aller à bord et de rencontrer des membres d’équipage sont un véritable plaisir.

7/ Quelles sont vos passions ?

J’adore regarder des matchs de foot. En dehors de cela, je me divertis avec de la musique et des films.

8/ Quelle est votre devise ?

La seule façon de faire du bon travail est d’aimer ce que l’on fait.

Interview

Tanvi Desai, Superviseur Administration et Ressources Humaines

1 / Pouvez-vous nous en dire plus sur votre parcours professionnel et votre poste actuel ?

J’ai commencé à travailler avec LDPL MIDDLE EAST en novembre 2018 en tant qu’assistante de direction polyvalente. Novice dans le secteur maritime et dans le domaine du transbordement, j’ai eu l’opportunité d’explorer différents départements tels que le département technique, les opérations, les achats, le QHSE, l’équipage, pour comprendre leurs rôles et leur importance liée aux activités. Avec l’apprentissage et l’expérience au quotidien, je renforce mes connaissances, mes compétences et mes capacités, essentielles pour la prochaine étape de ma carrière et pour appréhender mon nouveau poste de superviseur administratif et RH depuis juillet 2020.

2 / Quel regard portez vous sur votre évolution au sein du Groupe Louis Dreyfus Armateurs ?

Louis Dreyfus Armateurs Group / LDPL a une forte approche de leadership, les dirigeants et les managers créent des relations solides avec les collaborateurs et encouragent régulièrement les échanges. Cet esprit me donne toujours une énergie positive et me permet de relever les défis, de me former et de grandir.

3 / Qu’est-ce que vous aimez le plus dans votre travail ?

En tant que membre des ressources humaines, j’aime aider les collaborateurs et les dirigeants à améliorer l’efficacité de l’organisation.

4 / Pouvez-vous citer 3 qualités essentielles pour ce poste ?

Interview

Baptiste Manrot, Commandant

1/ Quel est ton parcours ? Et quelle a été ton évolution au sein du Groupe Louis Dreyfus Armateurs ?

J’ai grandi dans une famille qui a toujours été passionnée par la mer mais je suis le premier à en avoir fait mon métier.
Je commence ma carrière après le collège. En 1999, je pars en internat à La Rochelle dans un lycée maritime où je suis deux ans de cours en mécanique marine pour avoir en 2001 un CAP motoriste et BEP officier Mécanicien de 3eme classe. Durant les étés, je travaille comme diéséliste chez le fabriquant de moteur Wärtsilä.

En 2003, j’intègre l’Hydro de Saint-Malo après avoir suivi une classe préparatoire au concours d’entrée. En 2005, je sors diplômé d’un brevet officier de seconde classe de la marine marchande. Je navigue comme élève dans la compagnie Maritime Nantaise (MN) et la Surf et je passe officier polyvalent en 04/2006. J’embarque les premiers mois comme 3ème mécanicien sur les RORO transportant la fusée Ariane5 et je navigue également comme lieutenant pont sur le Trois mats Belém.

Je quitte la MN afin de rejoindre LOUIS DREYFUS ARMATEURS en 2007 et j’embarque directement comme troisième sur l’Edouard LD jusqu’à la fin de l’année. En 2008, j’accède sur dossier au cours passerelle permettant aux officiers de seconde classe d’intégrer la dernière année d’officier de première classe. Entre cette passerelle et la dernière année, je navigue sur l’Edouard LD jusqu’en Malaisie où il a été vendu. Je suis ensuite transféré sur le vraquier Jean LD en chantier à Singapour jusqu’en septembre 2008. En juin 2009, j’obtiens mon diplôme d’officier de 1ère classe à l’ENSM du Havre. Juste après, je débute dans le monde du câble sur le Lodbrog. Les embarquements au câble continuent jusqu’en 2012 où je passe second capitaine sur l’Ile de Sein. Fin 2017, j’intègre l’équipe d’ASN marine à plusieurs postes, vessel support puis installation engineer tout en participant au design d’outils pour les opérations câble. En novembre 2019, la mer me manque, je retourne naviguer en tant que commandant sur le navire Ile d’Aix, poste que j’occupe aujourd’hui.

2/ Peux-tu nous parler de ton poste actuel ?

Je suis commandant et operation manager. J’organise les opérations avec mon équipage tout en assurant le suivi et la gestion du navire. Ce poste m’apporte beaucoup tant sur le plan personnel que professionnel. Je suis fier de représenter la compagnie à bord du navire, je suis fier d’occuper cette fonction. J’aime le côté « décisionnel » de mon poste mais aussi le côté humain, être au plus proche de mon équipe.

3/ Qu’apprécies-tu plus particulièrement dans job ?

Être sur l’eau, dans un élément qui peut changer de visage en quelques heures, d’avoir la confiance de mon équipage et de pouvoir compter sur eux également.

4/ Trois qualités essentielles dans ton job ?

Responsabilité/ Organisation/ Calme.

5/ Quelles sont tes passions ?

Ma famille, la mer même en congés (plongée et bateau) et construire, inventer des choses.

6/ La mer ou la terre ?

La mer, j’ai même plusieurs fois pensé vivre sur un bateau avec ma famille.

7/ Quelle est ta devise ?

Apprendre des autres mais rester soi-même.

8/ A propos de ton métier : Une anecdote / Un fait marquant ?

Une anecdote, je parlerais plus d’une personnalité marquante que beaucoup ont rencontré et que certains ont regretté. J’ai moi-même apprécié avoir passé des années à son bord. Les anecdotes du Commandant Dhainaut. Le fameux « NOWWW » est mythique tout comme l’histoire de l’aussière trop molle pendant un accostage et le lieutenant qui essaye de se justifier en indiquant qu’il reprenait dessus, à la radio, on entendait «mais non, c’est toi qui est mou ».
Un fait marquant également, c’est l’incendie de l’Ile de Sein. j’étais second capitaine et j’ai déclenché le CO² sous l’ordre de Philippe Kervella. C’était un moment marquant de voir le bateau tristement blessé.

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Merci Commandant !

Interview

Série de témoignages « De la terre à la mer »

Jean-Christophe Vaillant, Responsable opérationnel OPENR

1/ Pourrais-tu te présenter et nous résumer ton parcours ?

Jeune, j’avais plutôt une volonté de me tourner vers un métier en relation avec la nature mais mon intérêt pour la technologie m’a dirigé vers la gestion des énergies. Le mixte de ces deux appétences m’a mené vers les énergies renouvelables et plus particulièrement l’éolien ; qui en 1994, n’était pas réellement en France le moyen de production le plus porteur malgré un développement fulgurant à l’international. J’ai intégré la seule formation supérieure ayant un volet d’enseignement sur ce sujet à Bordeaux le DESS Gestion des Énergies Renouvelables. A l’issue de de cette formation, j’ai rejoint le 1er Bureau d’étude français œuvrant pour le développement de la filière éolienne : Espace Eolien Développement.

La technologie a évolué puisque les premières éoliennes sur lesquelles je suis intervenu en Espagne ne faisaient que 30-50 mètres de haut pour une puissance de 200 kW. Loin de la technologie mature d’aujourd’hui avec des éoliennes dépassant les 5000 kW pour des hauteurs de plus de 130-150 mètres de haut. J’ai pu passer de missions de développements et d’analyses des gisements, à responsable de construction et responsable d’exploitation de centrales éoliennes.
La création de la société OPENR avec Jean-Jacques VINAT m’a permis d’avancer plus encore sur les questions d’exploitations et d’inspections des éoliennes avec toujours une volonté d’optimisation de la disponibilité de ce moyen de production qui est devenu l’une des sources d’approvisionnement renouvelable majeur d’électricité dans le réseau français et Mondial.
L’étape suivante étant l’éolien offshore, le rapprochement avec le Groupe Louis Dreyfus Armateurs est apparu rapidement comme une évidence. Il a permis d’ouvrir le champ au développement de nouvelles activités d’OPENR sur ce nouveau marché de production d’électricité à partir d’une ressource renouvelable.

2/ Quel est ton poste actuel ?

Actuellement responsable opérationnel au sein d’OPENR, mon rôle est d’organiser le fonctionnement et le développement des missions réalisées pour nos clients mais aussi de développer de nouvelles activités. Dans une structure de petite taille comme OPENR, ce rôle mixe des fonctions de gestion des relation humaines, de responsable de la Qualité, de la Sécurité et de l’Environnement, de formateur , de responsable Technique sur les sujets de vérifications réglementaires, de responsable des achats et de garant au sein de l’équipe de direction de l’équilibre des budgets dans le cadre d’un développement solide d’OPENR.

3/ Une formation pour passer de la terre à la mer…Pourrais-tu nous raconter brièvement cette nouvelle aventure ?

Une formation pour passer de la terre à la mer ? Issu d’un milieu paysan, ma relation avec l’océan ne s’est résumée qu’aux loisirs sur la côte bretonne avec un attrait important pour la plongée. Mon implication dans le développement de la filière éolienne terrestre en France m’a éloigné de la mer, bien que je sois resté en contact via quelques cartes SHOM utilisées dans différentes études sur lesquelles je suis intervenu pour évaluer le potentiel éolien dans l’espace maritime de la métropole française.
N’étant pas marin de métier, l’apprentissage de quelques rudiments de survie en mer s’avère nécessaire. C’est cependant la seule exigence complémentaire hormis celle qui ne peut pas être apprise qui est de supporter le mal de mer. Mes expériences de plongées sous-marines ou d’interventions sur des bouées de mesures du vent, ajoutées au fait que l’oscillation des éoliennes s’apparente au tangage me permettent de ne pas appréhender ce mal.
La principale conclusion de cette formation est que, comme dans le cadre du travail en hauteur, il ne faut jamais tomber ; lors du travail en milieu marin, il ne faut jamais tomber à l’eau.

4/ Quelles sont les 3 qualités essentielles pour réussir dans ton métier et ton nouveau métier ?

Travailler dans l’éolien nécessite un peu d’engagement politique car ce moyen de production d’électricité est particulièrement soumis à polémique dans notre société française et il faut être prêt à répondre aux questions légitimes qui peuvent être posées en dehors de la sphère professionnelle.
En tant que responsable opérationnel, il n’y a pas vraiment de nouveau métier, c’est plutôt une continuité avec l’ajout d’une perspective supplémentaire. La capacité à fédérer autour d’un projet commun reste l’une des qualités majeures et un défi à réaliser avec l’augmentation des effectifs au sein d’OPENR.
Le corollaire de la qualité précédente est l’aptitude à l’écoute et la prise en compte des implications et inquiétudes de l’équipe que constitue OPENR.

La difficulté étant la distanciation déjà présente dans notre activité avec une dispersion des équipes sur le territoire. L’augmentation des effectifs et amplifiée dernièrement par la période de crise sanitaire.

5/ Qu’apprécies-tu plus particulièrement dans ton métier ?

L’implication dans la filière éolienne est un choix assumé qui a une tendance à déborder sur ma vie privée. Je ne dirais pas que c’est un sacerdoce, mais se réaliser dans cette filière et ce métier avec le sentiment d’agir pour la planète apporte une certaine fierté. Au sein d’OPENR de nombreuses opportunités s’ouvrent et la synergie avec LDA permet d’envisager encore plus de projets en accord avec mes convictions. Ce métier permet donc d’être pleinement acteur dans le changement en cours de notre société.

6/ Une anecdote ? Un fait marquant à propos de ton métier et de son évolution ?

C’est lorsque j’ai pris la décision de me former dans l’éolien, alors qu’il était plus facile de trouver une formation sur la physique nucléaire ; il a encore été plus difficile de trouver une société intervenant dans l’éolien, elles se comptaient à l’époque sur les doigts d’une main. Quel chemin parcouru en 20 ans !

7/ La mer ou la terre ?

L’énergie renouvelable et éolienne avant tout où qu’elle soit.

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Merci Jean-Christophe pour ce témoignage très inspirant !