Témoignages

Interview

Ben Slimane ABDESSATTAR ,   Commandant de navire de transbordement- LDPL Middle East

1) Pourriez-vous nous résumer votre parcours et nous présenter votre poste actuel ? 

J’ai grandi sur une île, l’activité principale était la pêche et je viens d’une famille de pêcheurs.

En 1985, j’ai été diplômé de l’Académie navale de Tunisie parmi la première promotion. J’ai obtenu un master. J’ai commencé à naviguer à bord de navires de marchandises générales, de chimiquiers et de transporteurs GPL.

En 1990, j’ai commencé à travailler en tant que commandant dans le monde entier, traversant la plupart des mers, des océans et des détroits à l’exception du canal de Panama. J’ai travaillé pour différentes entreprises à bord de pétroliers, de transporteurs GPL, de navires RORO, de remorqueurs, de navires de passagers, de chalutiers et de navires de service pétrolier offshore.

J’occupe actuellement le poste de commandant d’un transhipper au sein de LDPL au Moyen-Orient. Je suis basé dans le port de Kamsar en Guinée. J’apprends encore beaucoup et travailler sur un vraquier offshore chez LDPL a été un nouveau défi pour moi.

2) Qu’appréciez-vous plus particulièrement dans votre métier ?

Le métier de marin ne convient pas à tout le monde, il est difficile et a des conséquences pour la famille du marin et l’éducation de ses enfants. De mon côté, j’apprécie beaucoup le rôle et le soutien de ma femme pendant ma rotation en mer pour gérer toutes les exigences familiales.

Pour réussir, vous devez aimer votre travail. Voyager dans le monde entier, découvrir les terres, les eaux, les pays, les civilisations et les traditions des peuples est le privilège du marin.

3) A propos de votre métier : auriez-vous une anecdote ou un fait marquant à partager ?

J’ai traversé le Triangle des Bermudes deux fois et rien ne s’est passé. Mais une fois, sur la mer Méditerranée, alors que j’étais à bord avec ma femme et ma fille qui avait 2 ans à l’époque, nous avons eu une panne générale d’électricité en raison des mauvaises conditions météorologiques, du vent de 35 à 40 Kts et de la houle de 4 à 5 m, nous avons dérivé pendant 36 heures et avons finalement été remorqués vers un chantier naval pour réparation.

4) Quelle est votre devise ?

Apprenez de nouvelles choses chaque jour et restez calme et confiant en tant que manager.

Interview

Shaiju NARAYANAN ,  Ingénieur mécanique de terrain et chef d’atelier – LDPL

1) Pourriez-vous nous résumer votre parcours et nous présenter votre poste actuel ? 

J’ai plus de 18 ans d’expérience dans la gestion de projets et la maintenance de systèmes de manutention de matériaux en vrac, tels que les concasseurs, les cribles et les machines lourdes. 

En 2019, j’ai rejoint LDPL en tant qu’ingénieur mécanique de terrain. En 2020, j’ai été promu ingénieur mécanique de terrain et chef d’atelier.

Aujourd’hui, mes responsabilités consistent à superviser les activités de maintenance sur les portiques de déchargement des navires, à veiller au déchargement des grues et au bon fonctionnement des machines lourdes, pour la centrale électrique de Hassyan à Dubaï, aux EAU. Je fournis également un soutien technique aux superintendants et aux équipes de bord concernant le système de déchargement des navires sur nos unités de transbordement.

2) Qu’appréciez-vous plus particulièrement dans votre métier ?

Chaque jour, j’acquiers des connaissances et j’ai l’opportunité de prouver mon expertise.  J’apprécie la liberté que j’ai d’explorer et de mettre en œuvre des solutions basées sur mon expérience. C’est ce que j’aime le plus dans mon travail quotidien.

3) A propos de votre métier : auriez-vous une anecdote ou un fait marquant à partager ?

J’ai eu l’occasion de travailler à la mise en service du système de déchargement de 3 navires : Al Maria, Al Hamra et ALM Loura. Le navire ALM Loura est dédié à nos opérations en Guinée. 

De plus, la mise en service et la première opération de chargement de l’ALM Loura ont eu lieu pendant la période de pandémie. En raison des restrictions de voyage, l’équipe d’installation du système de déchargement de navires n’a pu nous fournir qu’une assistance à distance. C’était un challenge pour mon équipe et moi d’effectuer l’installation nous-mêmes, mais nous y sommes parvenus ! 

J’ai également participé aux sessions de formation destinées aux équipages de bord afin qu’ils se familiarisent avec le système de déchargement des navires. 

Pour le projet d’Hassyan, j’ai participé à la mise en place du système de maintenance des installations à terre, de l’atelier et aussi du système d’inventaire de l’entrepôt. Ce sont des accomplissements importants dans mon parcours professionnel. 

4) Quelle est votre devise ?

« Partagez vos connaissances. C’est un moyen d’atteindre l’immortalité. » Dalai Lama.

Interview

Leo HAMBRO ,  Directeur commercial – LD Sea

1) Pourriez-vous nous résumer votre parcours et nous présenter votre poste actuel ? 

Ma carrière a évolué du commerce des matières premières aux navires de l’armée de terre en passant par la foresterie. Un thème commun a été l’accent mis sur les énergies renouvelables. Tout d’abord, alors que je négociais du sucre, l’industrie du bioéthanol et le transfert de sa technologie de production ont constitué un domaine clé de développement. Ensuite, dans le secteur de la sylviculture, il s’agissait de maximiser le rendement de chaque arbre, ce qui a conduit à se concentrer sur la biomasse et la granulation. L’ étape suivante a été dans le secteur maritime, plus précisément le développement du secteur de l’éolien offshore au large de ma région, le North Norfolk. Ce secteur a connu une croissance spectaculaire depuis mon déménagement il y a 11 ans, tout comme les bateaux utilisés pour le desservir, d’où mon engagement auprès de LD SEA et de sa flotte.

Je suis actuellement directeur commercial pour le Royaume-Uni chez LD Sea, où je m’occupe de la commercialisation des navires de service, principalement dans les parcs éoliens offshore du Royaume-Uni. En outre, je suis copropriétaire de Tidal Transit Limited, un fournisseur de navires de transfert d’équipage (CTV) au Royaume-Uni qui est en partenariat avec LDA en France (LD Tide SA).

2) Qu’appréciez-vous plus particulièrement dans votre métier ?

Ce que j’aime dans mon travail, c’est que, premièrement, chaque jour présente des défis différents et, deuxièmement, ce que nous faisons fait la différence. L’éolien offshore est un élément majeur du plan mondial de décarbonisation et notre entreprise fournit un moyen d’accès pour maximiser le rendement de ces parcs. La collaboration avec LDA a été fantastique, car elle a permis l’expansion de notre entreprise CTV sur l’énorme marché en croissance qu’est la France. En outre, depuis que je représente LDA et ses CTV au Royaume-Uni, j’ai été soutenu et j’ai beaucoup appris sur les possibilités de décarbonisation de cette niche du secteur. Il est très enthousiasmant de savoir ce sur quoi l’équipe des constructions neuves travaille [mon conseil est de rester à l’écoute] !

3) A propos de votre métier : auriez-vous une anecdote ou un fait marquant à partager ?

Mes premières transactions en tant que courtier en matières premières concernaient LD. C’est donc merveilleux d’avoir presque fait le tour de la question plus de 20 ans plus tard et de représenter LDA au Royaume-Uni.

4) Quelle est votre devise ?

LinkedIn est jonché de hashtags que j’ai utilisés au fil des ans, mais celui qui me tient le plus à cœur est #ElectrifyEverything – nous sommes à un tournant où de plus en plus de processus et de mouvements peuvent être réalisés sans utiliser de combustibles fossiles. L’heure du changement a sonné ! N’attendez pas !

Interview

Cécile BELLORD, Directrice Juridique & Assurance – LDA

1) Pourriez-vous nous résumer votre parcours et nous présenter votre poste actuel ? Si vous avez évolué au sein de LDA, pourrez-vous le préciser svp ?

Je suis avocate en droit maritime depuis 1999, date de ma prestation de serment. Après 7 années en cabinet, j’ai quitté le barreau pour rejoindre le monde des organisations professionnelles et des relations institutionnelles : d’abord en tant que juriste de la Fédération française des pilotes maritimes puis déléguée générale adjointe d’Armateurs de France.

J’ai décidé, en 2017, de rejoindre un domaine plus opérationnel du shipping en devenant directrice juridique et assurances du groupe LDA. Le soutien et la confiance de la direction générale m’ont permis de constituer une équipe complète et professionnelle au service de l’ensemble du groupe. Outre les domaines classiques d’actions d’un département juridique et assurances (DJA) : droit des sociétés, structuration du groupe, élaboration et gestion de l’activité contractuelle, soutien au opérations de financement et d’achat vente de navires, souscription et gestion de l’ensemble des polices d’assurances du groupe, gestion des contentieux, etc… le DJA a apporté une véritable dimension « Risk management » en identifiant et évaluant les risques auxquels le groupe fait face et en mettant en œuvre les meilleurs outils afin de les maitriser.

Désormais, le DJA est devenu le référent dans la gestion des risques, l’accompagnement de la stratégie et le développement commercial du groupe.

2) Qu’appréciez-vous plus particulièrement dans votre métier ?

Structurer juridiquement les projets commerciaux est extrêmement enthousiasmant et permet de donner un sens à une activité qui vient en soutien des développements commerciaux du groupe.

Ce poste permet d’avoir un regard transversal sur les activités et la stratégie du groupe, renforçant ainsi mon sentiment d’appartenance.  

3) A propos de votre métier : auriez-vous une anecdote ou un fait marquant à partager ?

J’ai eu l’immense opportunité d’intervenir dans le dossier de l’Erika puisque le cabinet dans lequel je travaillais à l’époque représentait l’affréteur.  Quel « maritimiste » n’aurait pas apprécié participer à un dossier si emblématique et historique ?

4) Quelle est votre devise ?

Avoir le sens de l’effort.

Interview

Louey JEDER, Administrateur and Chef de projet sécurité informatique – LDA

1) Pourriez-vous nous résumer votre parcours et nous présenter votre poste actuel ? Si vous avez évolué au sein de LDA, pourrez-vous le préciser svp ?

Passionné par l’informatique, j’ai décidé d’intégrer une école spécialisée en informatique et qui propose une formation en alternance en 2018. J’ai ensuite postulé chez LDA, l’espoir et la persévérance ont été mes deux alliés. J’ai été embauché en tant qu’apprenti technicien systèmes et réseaux. J’ai eu la chance d’évoluer au cours de mes 4 années d’apprentissage et d’endosser le rôle d’Administrateurs Systèmes Réseaux et base de données puis Chef de projet Sécurité Informatique. J’ai effectué de nombreuses missions sur les navires du Groupe : à Dunkerque, Calais, Singapour, en Pologne, sur les Îles Canaries, en Turquie… LD Armateurs m’a permis d’acquérir énormément de compétences aussi bien techniques, linguistiques que de conduite de projet. Aujourd’hui, j’ai le plaisir de rejoindre le groupe en CDI en tant qu’Administrateur et Chef de projet sécurité Informatique.

2) Qu’appréciez-vous plus particulièrement dans votre métier ?

J’ai eu la chance de pouvoir travailler, dans un premier temps, au support informatique des utilisateurs, ce qui m’a permis d’avoir un contact direct avec les différents collaborateurs et collaboratrices. J’ai parfois aussi été parmi les premières personnes à accueillir les nouveaux entrants et à participer à leur intégration au sein de l’entreprise. Ce qui me plait le plus dans ce métier est le périmètre vaste que recouvre l’informatique, la constante évolution des technologies informatiques et le monde maritime qui est un domaine qui m’a beaucoup plu par sa richesse et sa diversité. J’ai pu, durant ces dernières années, participer à l’élaboration de plusieurs projets à bord des navires, notamment la mise en place de l’infrastructure informatique des navires SOV, Wind Of Change, Wind of Hope et sécuriser les systèmes d’informations sur toute la flotte.

3) A propos de votre métier : auriez-vous une anecdote ou un fait marquant à partager ?

Nous intervenons pour la plupart du temps à distance, mais c’est vraiment une fois qu’on se trouve à bord qu’on comprend réellement les besoins et notre responsabilité au sein de l’entreprise.

J’ai, à plusieurs reprises, enfilé le bleu de travail, le casque et les gants, et vraiment pu me mettre dans les mêmes conditions de travail que les marins tout en effectuant mon travail d’informaticien. C’est vraiment une chance de pouvoir participer et surtout assister aux différentes opérations des navires aux premières loges. 

4) Quelle est votre devise ?

On contribue tous à la direction du gouvernail !

Interview

Bernardo FORTINI, Marine Engineer – LDA

1) Pourriez-vous nous résumer votre parcours et nous présenter votre poste actuel ? Si vous avez évolué au sein de LDA, pourrez-vous le préciser svp ?

Depuis mon plus jeune âge, je suis passionné par les navires et la marine marchande. Il y avait quelque chose d’inhabituel dans l’industrie maritime que je devais découvrir. En 2013 j’ai rejoint le département d’Architecture Navale et Génie Maritime de l’Ecole Polytechnique de Rio de Janeiro (UFRJ). En 2017, j’ai obtenu une bourse d’étude pour poursuivre mes études en France dans le même domaine.

Je suis titulaire d’un double diplôme en Architecture Navale & Génie Maritime de l’ENSTA Bretagne et de l’UFRJ.

Avant de rejoindre LDA, j’ai travaillé sur l’évaluation de la tenue à la mer des plateformes Oil & Gas chez SBM Offshore (Monaco) et avec les systèmes de positionnement dynamique au Centrum Techniki Okrętowej (Gdansk, Pologne).

J’ai rejoint le département EPI de LD Armateurs en novembre dernier en tant que Marine Engineer. Depuis, je supervise techniquement la construction de 3 nouveaux navires Crew Trasfer Vessel (CTV) pour le parc éolien en mer de Saint-Nazaire.

2) Qu’appréciez-vous plus particulièrement dans votre métier ?

Ce que j’apprécie le plus dans mon métier, ce sont les défis techniques auxquels je suis amené à faire face au quotidien et le soutien que j’ai de mes collègues. De plus, nous travaillons avec des clients exigeants qui nous poussent vers des solutions innovantes. Chaque jour est un nouveau jour.

Je supervise techniquement la construction de nos 3 CTV (dont deux hybrides) qui sont actuellement en construction à Fontenay-le-Comte, France. Cela signifie que je dois livrer un navire adapté à sa mission.

J’ai la chance de pouvoir compter sur le soutien de mes collègues plus expérimentés qui partagent ouvertement leurs connaissances sur les problématiques techniques et opérationnelles. Cela aide à prendre des décisions et à fournir un bateau construit sur mesure dont je serai fièr une fois qu’il sera déployé au large.

Finalement, je pense que peu d’entreprises offrent autant de visibilité aux jeunes ingénieurs. C’est la meilleure partie, surtout pour quelqu’un qui est prêt à faire la différence et à assumer des responsabilités.

3) A propos de votre métier : auriez-vous une anecdote ou un fait marquant à partager ?

Il y a encore beaucoup de mers à naviguer.

Je suis ingénieur junior et je travaille à LDA depuis moins d’un an. Même si la plupart du temps nous avons été confrontés aux restrictions dues au Covid-19, j’ai eu le plaisir d’embarquer à bord de nos navires câbliers (Ile d’Aix et Ile de Sein), assister à l’inauguration du Wind of Hope à Saint Nazaire et suivre les activités du chantier naval.

Je sais qu’il reste encore beaucoup à faire dans mon parcours chez LDA. Je suis intéressé de voir où le vent me mènera.

4) Quelle est votre devise ?

« N’abandonnez pas le navire » – Capitaine Lawrence

Interview

Ben Slimane ABDESSATTAR ,   Commandant de navire de transbordement- LDPL Middle East

1) Pourriez-vous nous résumer votre parcours et nous présenter votre poste actuel ? 

J’ai grandi sur une île, l’activité principale était la pêche et je viens d’une famille de pêcheurs.

En 1985, j’ai été diplômé de l’Académie navale de Tunisie parmi la première promotion. J’ai obtenu un master. J’ai commencé à naviguer à bord de navires de marchandises générales, de chimiquiers et de transporteurs GPL.

En 1990, j’ai commencé à travailler en tant que commandant dans le monde entier, traversant la plupart des mers, des océans et des détroits à l’exception du canal de Panama. J’ai travaillé pour différentes entreprises à bord de pétroliers, de transporteurs GPL, de navires RORO, de remorqueurs, de navires de passagers, de chalutiers et de navires de service pétrolier offshore.

J’occupe actuellement le poste de commandant d’un transhipper au sein de LDPL au Moyen-Orient. Je suis basé dans le port de Kamsar en Guinée. J’apprends encore beaucoup et travailler sur un vraquier offshore chez LDPL a été un nouveau défi pour moi.

2) Qu’appréciez-vous plus particulièrement dans votre métier ?

Le métier de marin ne convient pas à tout le monde, il est difficile et a des conséquences pour la famille du marin et l’éducation de ses enfants. De mon côté, j’apprécie beaucoup le rôle et le soutien de ma femme pendant ma rotation en mer pour gérer toutes les exigences familiales.

Pour réussir, vous devez aimer votre travail. Voyager dans le monde entier, découvrir les terres, les eaux, les pays, les civilisations et les traditions des peuples est le privilège du marin.

3) A propos de votre métier : auriez-vous une anecdote ou un fait marquant à partager ?

J’ai traversé le Triangle des Bermudes deux fois et rien ne s’est passé. Mais une fois, sur la mer Méditerranée, alors que j’étais à bord avec ma femme et ma fille qui avait 2 ans à l’époque, nous avons eu une panne générale d’électricité en raison des mauvaises conditions météorologiques, du vent de 35 à 40 Kts et de la houle de 4 à 5 m, nous avons dérivé pendant 36 heures et avons finalement été remorqués vers un chantier naval pour réparation.

4) Quelle est votre devise ?

Apprenez de nouvelles choses chaque jour et restez calme et confiant en tant que manager.

Interview

Shaiju NARAYANAN ,  Ingénieur mécanique de terrain et chef d’atelier – LDPL

1) Pourriez-vous nous résumer votre parcours et nous présenter votre poste actuel ? 

J’ai plus de 18 ans d’expérience dans la gestion de projets et la maintenance de systèmes de manutention de matériaux en vrac, tels que les concasseurs, les cribles et les machines lourdes. 

En 2019, j’ai rejoint LDPL en tant qu’ingénieur mécanique de terrain. En 2020, j’ai été promu ingénieur mécanique de terrain et chef d’atelier.

Aujourd’hui, mes responsabilités consistent à superviser les activités de maintenance sur les portiques de déchargement des navires, à veiller au déchargement des grues et au bon fonctionnement des machines lourdes, pour la centrale électrique de Hassyan à Dubaï, aux EAU. Je fournis également un soutien technique aux superintendants et aux équipes de bord concernant le système de déchargement des navires sur nos unités de transbordement.

2) Qu’appréciez-vous plus particulièrement dans votre métier ?

Chaque jour, j’acquiers des connaissances et j’ai l’opportunité de prouver mon expertise.  J’apprécie la liberté que j’ai d’explorer et de mettre en œuvre des solutions basées sur mon expérience. C’est ce que j’aime le plus dans mon travail quotidien.

3) A propos de votre métier : auriez-vous une anecdote ou un fait marquant à partager ?

J’ai eu l’occasion de travailler à la mise en service du système de déchargement de 3 navires : Al Maria, Al Hamra et ALM Loura. Le navire ALM Loura est dédié à nos opérations en Guinée. 

De plus, la mise en service et la première opération de chargement de l’ALM Loura ont eu lieu pendant la période de pandémie. En raison des restrictions de voyage, l’équipe d’installation du système de déchargement de navires n’a pu nous fournir qu’une assistance à distance. C’était un challenge pour mon équipe et moi d’effectuer l’installation nous-mêmes, mais nous y sommes parvenus ! 

J’ai également participé aux sessions de formation destinées aux équipages de bord afin qu’ils se familiarisent avec le système de déchargement des navires. 

Pour le projet d’Hassyan, j’ai participé à la mise en place du système de maintenance des installations à terre, de l’atelier et aussi du système d’inventaire de l’entrepôt. Ce sont des accomplissements importants dans mon parcours professionnel. 

4) Quelle est votre devise ?

« Partagez vos connaissances. C’est un moyen d’atteindre l’immortalité. » Dalai Lama.

Interview

Leo HAMBRO ,  Directeur commercial – LD Sea

1) Pourriez-vous nous résumer votre parcours et nous présenter votre poste actuel ? 

Ma carrière a évolué du commerce des matières premières aux navires de l’armée de terre en passant par la foresterie. Un thème commun a été l’accent mis sur les énergies renouvelables. Tout d’abord, alors que je négociais du sucre, l’industrie du bioéthanol et le transfert de sa technologie de production ont constitué un domaine clé de développement. Ensuite, dans le secteur de la sylviculture, il s’agissait de maximiser le rendement de chaque arbre, ce qui a conduit à se concentrer sur la biomasse et la granulation. L’ étape suivante a été dans le secteur maritime, plus précisément le développement du secteur de l’éolien offshore au large de ma région, le North Norfolk. Ce secteur a connu une croissance spectaculaire depuis mon déménagement il y a 11 ans, tout comme les bateaux utilisés pour le desservir, d’où mon engagement auprès de LD SEA et de sa flotte.

Je suis actuellement directeur commercial pour le Royaume-Uni chez LD Sea, où je m’occupe de la commercialisation des navires de service, principalement dans les parcs éoliens offshore du Royaume-Uni. En outre, je suis copropriétaire de Tidal Transit Limited, un fournisseur de navires de transfert d’équipage (CTV) au Royaume-Uni qui est en partenariat avec LDA en France (LD Tide SA).

2) Qu’appréciez-vous plus particulièrement dans votre métier ?

Ce que j’aime dans mon travail, c’est que, premièrement, chaque jour présente des défis différents et, deuxièmement, ce que nous faisons fait la différence. L’éolien offshore est un élément majeur du plan mondial de décarbonisation et notre entreprise fournit un moyen d’accès pour maximiser le rendement de ces parcs. La collaboration avec LDA a été fantastique, car elle a permis l’expansion de notre entreprise CTV sur l’énorme marché en croissance qu’est la France. En outre, depuis que je représente LDA et ses CTV au Royaume-Uni, j’ai été soutenu et j’ai beaucoup appris sur les possibilités de décarbonisation de cette niche du secteur. Il est très enthousiasmant de savoir ce sur quoi l’équipe des constructions neuves travaille [mon conseil est de rester à l’écoute] !

3) A propos de votre métier : auriez-vous une anecdote ou un fait marquant à partager ?

Mes premières transactions en tant que courtier en matières premières concernaient LD. C’est donc merveilleux d’avoir presque fait le tour de la question plus de 20 ans plus tard et de représenter LDA au Royaume-Uni.

4) Quelle est votre devise ?

LinkedIn est jonché de hashtags que j’ai utilisés au fil des ans, mais celui qui me tient le plus à cœur est #ElectrifyEverything – nous sommes à un tournant où de plus en plus de processus et de mouvements peuvent être réalisés sans utiliser de combustibles fossiles. L’heure du changement a sonné ! N’attendez pas !

Interview

Cécile BELLORD, Directrice Juridique & Assurance – LDA

1) Pourriez-vous nous résumer votre parcours et nous présenter votre poste actuel ? Si vous avez évolué au sein de LDA, pourrez-vous le préciser svp ?

Je suis avocate en droit maritime depuis 1999, date de ma prestation de serment. Après 7 années en cabinet, j’ai quitté le barreau pour rejoindre le monde des organisations professionnelles et des relations institutionnelles : d’abord en tant que juriste de la Fédération française des pilotes maritimes puis déléguée générale adjointe d’Armateurs de France.

J’ai décidé, en 2017, de rejoindre un domaine plus opérationnel du shipping en devenant directrice juridique et assurances du groupe LDA. Le soutien et la confiance de la direction générale m’ont permis de constituer une équipe complète et professionnelle au service de l’ensemble du groupe. Outre les domaines classiques d’actions d’un département juridique et assurances (DJA) : droit des sociétés, structuration du groupe, élaboration et gestion de l’activité contractuelle, soutien au opérations de financement et d’achat vente de navires, souscription et gestion de l’ensemble des polices d’assurances du groupe, gestion des contentieux, etc… le DJA a apporté une véritable dimension « Risk management » en identifiant et évaluant les risques auxquels le groupe fait face et en mettant en œuvre les meilleurs outils afin de les maitriser.

Désormais, le DJA est devenu le référent dans la gestion des risques, l’accompagnement de la stratégie et le développement commercial du groupe.

2) Qu’appréciez-vous plus particulièrement dans votre métier ?

Structurer juridiquement les projets commerciaux est extrêmement enthousiasmant et permet de donner un sens à une activité qui vient en soutien des développements commerciaux du groupe.

Ce poste permet d’avoir un regard transversal sur les activités et la stratégie du groupe, renforçant ainsi mon sentiment d’appartenance.  

3) A propos de votre métier : auriez-vous une anecdote ou un fait marquant à partager ?

J’ai eu l’immense opportunité d’intervenir dans le dossier de l’Erika puisque le cabinet dans lequel je travaillais à l’époque représentait l’affréteur.  Quel « maritimiste » n’aurait pas apprécié participer à un dossier si emblématique et historique ?

4) Quelle est votre devise ?

Avoir le sens de l’effort.

Interview

Louey JEDER, Administrateur and Chef de projet sécurité informatique – LDA

1) Pourriez-vous nous résumer votre parcours et nous présenter votre poste actuel ? Si vous avez évolué au sein de LDA, pourrez-vous le préciser svp ?

Passionné par l’informatique, j’ai décidé d’intégrer une école spécialisée en informatique et qui propose une formation en alternance en 2018. J’ai ensuite postulé chez LDA, l’espoir et la persévérance ont été mes deux alliés. J’ai été embauché en tant qu’apprenti technicien systèmes et réseaux. J’ai eu la chance d’évoluer au cours de mes 4 années d’apprentissage et d’endosser le rôle d’Administrateurs Systèmes Réseaux et base de données puis Chef de projet Sécurité Informatique. J’ai effectué de nombreuses missions sur les navires du Groupe : à Dunkerque, Calais, Singapour, en Pologne, sur les Îles Canaries, en Turquie… LD Armateurs m’a permis d’acquérir énormément de compétences aussi bien techniques, linguistiques que de conduite de projet. Aujourd’hui, j’ai le plaisir de rejoindre le groupe en CDI en tant qu’Administrateur et Chef de projet sécurité Informatique.

2) Qu’appréciez-vous plus particulièrement dans votre métier ?

J’ai eu la chance de pouvoir travailler, dans un premier temps, au support informatique des utilisateurs, ce qui m’a permis d’avoir un contact direct avec les différents collaborateurs et collaboratrices. J’ai parfois aussi été parmi les premières personnes à accueillir les nouveaux entrants et à participer à leur intégration au sein de l’entreprise. Ce qui me plait le plus dans ce métier est le périmètre vaste que recouvre l’informatique, la constante évolution des technologies informatiques et le monde maritime qui est un domaine qui m’a beaucoup plu par sa richesse et sa diversité. J’ai pu, durant ces dernières années, participer à l’élaboration de plusieurs projets à bord des navires, notamment la mise en place de l’infrastructure informatique des navires SOV, Wind Of Change, Wind of Hope et sécuriser les systèmes d’informations sur toute la flotte.

3) A propos de votre métier : auriez-vous une anecdote ou un fait marquant à partager ?

Nous intervenons pour la plupart du temps à distance, mais c’est vraiment une fois qu’on se trouve à bord qu’on comprend réellement les besoins et notre responsabilité au sein de l’entreprise.

J’ai, à plusieurs reprises, enfilé le bleu de travail, le casque et les gants, et vraiment pu me mettre dans les mêmes conditions de travail que les marins tout en effectuant mon travail d’informaticien. C’est vraiment une chance de pouvoir participer et surtout assister aux différentes opérations des navires aux premières loges. 

4) Quelle est votre devise ?

On contribue tous à la direction du gouvernail !

Interview

Bernardo FORTINI, Marine Engineer – LDA

1) Pourriez-vous nous résumer votre parcours et nous présenter votre poste actuel ? Si vous avez évolué au sein de LDA, pourrez-vous le préciser svp ?

Depuis mon plus jeune âge, je suis passionné par les navires et la marine marchande. Il y avait quelque chose d’inhabituel dans l’industrie maritime que je devais découvrir. En 2013 j’ai rejoint le département d’Architecture Navale et Génie Maritime de l’Ecole Polytechnique de Rio de Janeiro (UFRJ). En 2017, j’ai obtenu une bourse d’étude pour poursuivre mes études en France dans le même domaine.

Je suis titulaire d’un double diplôme en Architecture Navale & Génie Maritime de l’ENSTA Bretagne et de l’UFRJ.

Avant de rejoindre LDA, j’ai travaillé sur l’évaluation de la tenue à la mer des plateformes Oil & Gas chez SBM Offshore (Monaco) et avec les systèmes de positionnement dynamique au Centrum Techniki Okrętowej (Gdansk, Pologne).

J’ai rejoint le département EPI de LD Armateurs en novembre dernier en tant que Marine Engineer. Depuis, je supervise techniquement la construction de 3 nouveaux navires Crew Trasfer Vessel (CTV) pour le parc éolien en mer de Saint-Nazaire.

2) Qu’appréciez-vous plus particulièrement dans votre métier ?

Ce que j’apprécie le plus dans mon métier, ce sont les défis techniques auxquels je suis amené à faire face au quotidien et le soutien que j’ai de mes collègues. De plus, nous travaillons avec des clients exigeants qui nous poussent vers des solutions innovantes. Chaque jour est un nouveau jour.

Je supervise techniquement la construction de nos 3 CTV (dont deux hybrides) qui sont actuellement en construction à Fontenay-le-Comte, France. Cela signifie que je dois livrer un navire adapté à sa mission.

J’ai la chance de pouvoir compter sur le soutien de mes collègues plus expérimentés qui partagent ouvertement leurs connaissances sur les problématiques techniques et opérationnelles. Cela aide à prendre des décisions et à fournir un bateau construit sur mesure dont je serai fièr une fois qu’il sera déployé au large.

Finalement, je pense que peu d’entreprises offrent autant de visibilité aux jeunes ingénieurs. C’est la meilleure partie, surtout pour quelqu’un qui est prêt à faire la différence et à assumer des responsabilités.

3) A propos de votre métier : auriez-vous une anecdote ou un fait marquant à partager ?

Il y a encore beaucoup de mers à naviguer.

Je suis ingénieur junior et je travaille à LDA depuis moins d’un an. Même si la plupart du temps nous avons été confrontés aux restrictions dues au Covid-19, j’ai eu le plaisir d’embarquer à bord de nos navires câbliers (Ile d’Aix et Ile de Sein), assister à l’inauguration du Wind of Hope à Saint Nazaire et suivre les activités du chantier naval.

Je sais qu’il reste encore beaucoup à faire dans mon parcours chez LDA. Je suis intéressé de voir où le vent me mènera.

4) Quelle est votre devise ?

« N’abandonnez pas le navire » – Capitaine Lawrence