Témoignages

Interview

Adrien QUEGUINER,  Chef du département d’ingénierie – LDA

1) Pourriez-vous nous résumer votre parcours et nous présenter votre poste actuel ? Si vous avez évolué au sein de LDA, pourrez-vous le préciser svp ?

Après avoir obtenu ma licence professionnelle de Management des Produit – Procéder – Processus en 2010, j’ai été embauché en tant que concepteur/projeteur par l’entreprise au sein de laquelle j’avais effectué mon apprentissage. Il s’agissait d’une entreprise spécialisée dans la conception et la production de systèmes automatisés de production dans le secteur agroalimentaire. J’ai ensuite souhaité changer de secteur d’activité et j’ai travaillé dans une entreprise de conception et de fabrication de convoyeur de carrière toujours en tant que concepteur/projeteur. J’ai eu l’opportunité d’effectuer des installations sur site. L’intérêt résidait dans le fait de voir le produit installé sur le terrain. En tant que concepteur, cela me permettait de voir le fruit de mon travail et de penser à son optimisation. Lorsque l’activité de conception était moins prenante, j’ai demandé à intervenir dans des carrières lors d’arrêts techniques. Je soudais, j’installais des structures, je câblais des moteurs… Cela m’a permis d’acquérir de nouvelles compétences.

Puis, par l’intermédiaire d’un ami dans la région nantaise, j’ai travaillé dans différents secteurs d’activité, sur différents postes allant de responsable d’un bureau d’études à chef de chantier en passant par responsable de la production de pièces usinées de grande taille. Ces nombreuses expériences m’ont permis de dessiner une variété importante de machines, de développer mes expertises et d’intégrer le groupe Louis Dreyfus Armateurs (LDA).

En effet, j’ai rejoint LDA il y a dix ans. Avec ma femme, nous prenions alors la décision de quitter la région nantaise. En mars 2013, j’ai embarqué sur le câblier Ile d’Aix à Calais en tant que pilote d’engin sous-marin. Devenir marin a constitué un changement de vie important et j’ai beaucoup apprécié de naviguer durant toutes ces années. En 2017, à la demande du responsable technique, j’ai rejoint le siège du groupe en tant que designer pour le projet Quintillion Alaska. Nous avons identifié les points bloquants en amont et permis leur résolution. A la suite de cette mission, je suis parti à bord du navire afin d’effectuer les essais.

Projet Quintillion

LDA a effectué une installation difficile au cours de l’été 2017 au Nord de l’Alaska pour Alcatel Submarine Network. Il s’agissait du premier réseau de fibre optique autour de l’Alaska : Le réseau Quintillion Subsea. Le segment de 16 km devait être installé à la saison des eaux libres qui est de 3 mois dans cette région.

 En janvier 2018, je reprenais la mer à Calais et faisais mes premiers pas en tant que responsable du departement « subsea » sur le navire câblier Ile de Batz. Mais ce deuxième épisode en mer sera écourté pour les besoins du projet d’intégration de la nouvelle charrue sur le navire Ile de Ré. En 2019, je reviens travailler au service technique. C’est à cette période que le bureau d’études du groupe LDA est créé. En novembre 2021, je prends la tête du bureau d’études et deviens son responsable. Aujourd’hui, nous sommes 6 dans l’équipe, l’activité est soutenue et nous sommes sollicités pour de nombreuses études.

2) Qu’appréciez-vous plus particulièrement dans votre métier ?

La diversité des sujets sur lesquels nous travaillons et le fait que nous contribuons à optimiser les opérations industrielles. Il devient alors possible de prendre la mesure de la satisfaction client.

Le sentiment de réussite à travers le collectif est un moteur puissant.

3) A propos de votre métier : auriez-vous une anecdote ou un fait marquant à partager ?

Le projet qui m’a le plus marqué est le projet Quintillion mentionné ci-dessus. Ce projet était très complexe techniquement et opérationnellement. Le délai de réalisation était extrêmement tendu.

Nous sommes parvenus à le réaliser dans les temps !

4) Quelle est votre devise ?

Ensemble pour voir mieux, plus loin…

Interview

Lucie MARRON , Documentaliste au sein du département Engineering, Projects, Innovation – LDA

1) Pourrais-tu nous parler de ta formation ? Et de ce qui a motivé tes choix d’études ?

Après avoir assisté à des conférences d’océanographes lors de la Fête de la Science à Paris, ma ville natale, j’ai voulu étudier l’océan après mon baccalauréat scientifique. J’ai alors suivi la formation de technicienne en génie de l’environnement marin à INTECHMER, puis j’ai continué les études en écologie marine, jusqu’en master. Durant mon cursus, j’ai effectué des stages dans les institutions de recherche de l’Université La Rochelle, de l’Université de Bordeaux, de l’Ifremer et de l’Institut de Recherche pour le Développement. J’ai aussi été guide nature bénévole en Baie de Somme et dans les réserves naturelles en Gironde, Vendée, Loire Atlantique.

2) Pourrais-tu nous résumer ton parcours et nous présenter ton poste actuel ?

Le marché du travail dans la recherche en écologie marine étant très restreint, je me suis convertie en gestion de l’information-documentation.
J’ai intégré LDA depuis un peu plus d’un an, au sein du département EPI Engineering, Projects, Innovation en tant que Documentaliste. Je gère la documentation réglementaire et qualité – classement, mise en forme, abonnement, mises à jour – du département, participe à la veille et lecture de sujets innovants, alimente la section de l’intranet dédiée à l’EPI. De plus, je fais partie de l’équipe transverse qui prépare la semaine de l’environnement au sein de l’entreprise en juin prochain.

3) Qu’apprécies-tu plus particulièrement dans ton métier ?

Apprendre et découvrir un nouveau secteur tel que le transport maritime.

4) A propos de votre métier : auriez-vous une anecdote ou un fait marquant à partager ?

Au cours d’un stage à l’Ifremer de Brest, j’ai embarqué sur le navire scientifique « La Thalassa » pendant un mois pour la campagne halieutique PELGAS 15 de détermination des stocks d’anchois et de sardines, dans le Golfe de Gascogne. J’étais dans l’équipe qui identifiait et comptait les œufs de poissons.

En tant qu’Observatrice des Pêches au bureau d’étude Oceanic Developpement, j’ai embarqué sur des chalutiers côtiers pour le programme scientifique OBSMER de l’Ifremer. Je notais les données sur les poissons capturés et rejetés : espèce, poids, taille, nombre.

Ces deux expériences m’ont permis d’accomplir mon rêve d’aventure scientifique en mer.

5) Dans le cadre de la journée des femmes de science, as-tu un message que tu souhaiterais faire passer ?

Dépasser les peurs qui peuvent nous auto-censurer et être prête à emprunter des chemins détournés. Il n’existe pas qu’une seule voie possible mais bien plusieurs pour vivre ses passions.

Interview

Augustin LIEBARD, Logistics Coordinator – LDA

1) Pourriez-vous nous résumer votre parcours et nous présenter votre poste actuel ?

Après un baccalauréat scientifique, je suis parti un an en service humanitaire à l’international en Polynésie française. Suite à cette année enrichissante auprès des habitants de ces îles, je suis revenu en France pour entreprendre un BTS GTLA (gestion transports et logistiques associés) et j’ai eu la chance d’intégrer Louis Dreyfus Armateurs en apprentissage sur le poste de Coordinateur Logistique pour un cycle de deux ans, rattaché au service technique.

Les missions exécutées au quotidien au sein de la logistique s’organisent en deux grands axes. La planification et la coordination pour l’envoi et le transport des pièces auprès des navires technique de la flotte. Nous établissons les listes de colisages et déterminons le mode de transport optimal. Dans un second temps, nous assurons la partie administrative en réalisant les différents documents de transport, les factures, documents de douanes et dans certaines situations nous traitons les litiges.

De plus,  j’ai eu la chance de développer un site internet permettant de faciliter la gestion de nos stocks et l’organisation de nos envois. Ceci dans le but d’être plus efficace lors de nos transports multimodaux vers les navires de la flotte.

2) Qu’appréciez-vous plus particulièrement dans votre métier ?

J’apprécie beaucoup d’aspects du métier sur lequel je suis formé depuis plus d’un an. Premièrement, l’aspect international de mes missions est pour moi un point très intéressant, me permettant de voyager d’un bout à l’autre du monde en quelques minutes. Deuxièmement, proche du premier, être constamment en contact avec des personnes de toutes les cultures, toutes les langues, et devoir s’adapter aux coutumes de chacun pour livrer à temps nos navires, tout cela me permet d’acquérir une ouverture d’esprit. 

3) A propos de votre métier : auriez-vous une anecdote ou un fait marquant à partager ?

Un fait qui me marque quotidiennement est le suivant, lors de mon arrivée à 19 ans,  je n’en revenais pas d’être au sein de LDA, organiser des transports internationaux pour subvenir aux besoins des marins et des navires, je trouvais cela incroyable. Un an plus tard, je suis toujours aussi admiratif de l’opportunité d’être dans le groupe et de pouvoir servir une vingtaine de navires LDA.

4) Quelle est votre devise ?

« Droit devant soi, on ne peut pas aller bien loin. » Antoine de Saint-Exupéry

Interview

Cécile BELLORD, Directrice Juridique & Assurance – LDA

1) Pourriez-vous nous résumer votre parcours et nous présenter votre poste actuel ? Si vous avez évolué au sein de LDA, pourrez-vous le préciser svp ?

Je suis avocate en droit maritime depuis 1999, date de ma prestation de serment. Après 7 années en cabinet, j’ai quitté le barreau pour rejoindre le monde des organisations professionnelles et des relations institutionnelles : d’abord en tant que juriste de la Fédération française des pilotes maritimes puis déléguée générale adjointe d’Armateurs de France.

J’ai décidé, en 2017, de rejoindre un domaine plus opérationnel du shipping en devenant directrice juridique et assurances du groupe LDA. Le soutien et la confiance de la direction générale m’ont permis de constituer une équipe complète et professionnelle au service de l’ensemble du groupe. Outre les domaines classiques d’actions d’un département juridique et assurances (DJA) : droit des sociétés, structuration du groupe, élaboration et gestion de l’activité contractuelle, soutien au opérations de financement et d’achat vente de navires, souscription et gestion de l’ensemble des polices d’assurances du groupe, gestion des contentieux, etc… le DJA a apporté une véritable dimension « Risk management » en identifiant et évaluant les risques auxquels le groupe fait face et en mettant en œuvre les meilleurs outils afin de les maitriser.

Désormais, le DJA est devenu le référent dans la gestion des risques, l’accompagnement de la stratégie et le développement commercial du groupe.

2) Qu’appréciez-vous plus particulièrement dans votre métier ?

Structurer juridiquement les projets commerciaux est extrêmement enthousiasmant et permet de donner un sens à une activité qui vient en soutien des développements commerciaux du groupe.

Ce poste permet d’avoir un regard transversal sur les activités et la stratégie du groupe, renforçant ainsi mon sentiment d’appartenance.  

3) A propos de votre métier : auriez-vous une anecdote ou un fait marquant à partager ?

J’ai eu l’immense opportunité d’intervenir dans le dossier de l’Erika puisque le cabinet dans lequel je travaillais à l’époque représentait l’affréteur.  Quel « maritimiste » n’aurait pas apprécié participer à un dossier si emblématique et historique ?

4) Quelle est votre devise ?

Avoir le sens de l’effort.

Interview

Augustin VANDENHOVE, Offshore Solution Manager – LDA

1) Pourriez-vous nous résumer votre parcours et nous présenter votre poste actuel ? Si vous avez évolué au sein de LDA, pourrez-vous le préciser svp ?

J’ai grandi non loin de Dunkerque et le métier de marin me semblait être une évidence.

J’ai commencé à naviguer sur le vraquier Pierre LD en 2009 en tant qu’élève et, à partir de 2011, sur les navires câblier en tant qu’officier pont, officier câble et quelques fois pilote « subsea ». J’ai eu la chance par la suite de prendre en charge la fin de la construction du « daughter craft » (navire fille) Speed of Change fabriqué à la Ciotat, avec lequel j’ai ensuite navigué quelques mois autour des îles de Port-Cros et du Levant. Cette expérience m’a permis de passer second capitaine et je suis donc retourné sur les câbliers.

En 2020, j’ai accepté un poste à terre pour travailler main dans la main avec notre client ASN. C’est une expérience très intéressante et enrichissante qui prendra fin dans le courant de l’année 2022.  Je recommencerai ensuite à naviguer.

2) Qu’appréciez-vous plus particulièrement dans votre métier ?

Le métier de marin n’est pas fait pour tout le monde, c’est un rythme de vie très impactant pour le marin mais aussi pour sa famille, nous sommes à terre quelques mois et entièrement disponibles puis nous ne sommes plus là du tout, et souvent pas facilement joignable. Ce rythme me plait beaucoup, j’apprécie le fait d’avoir une tache à faire dans un temps imparti et ensuite de pouvoir gérer mon temps comme je l’entends. Fort heureusement, ce rythme convient aussi à ma famille qui apprécie ma disponibilité lorsque je suis en congés.

Pendant cette expérience à terre, c’est totalement différent, je suis disponible beaucoup plus régulièrement mais beaucoup moins souvent. Cela me permet de planifier des évènements sur du long terme. Comme le disait un précèdent collaborateur, pendant notre passage au siège nous avons le temps d’apprécier les saisons. J’avais un peu souri lorsqu’il me l’avait dit. Un an après, j’ai pris la pleine mesure de cette phrase.  

3) A propos de votre métier : auriez-vous une anecdote ou un fait marquant à partager ?

En mer, il y en a beaucoup :  une arrivée à Sydney, les aurores boréales, la houle de l’Atlantique qui berce plus ou moins l’équipage pendant quelques semaines, mais aussi les rencontres avec tous ces gens à travers le monde qui sont bien souvent heureux de nous recevoir et de partager avec nous.

A terre, la découverte du télétravail, un mois après être arrivé, n’a pas été une expérience facile mais j’y ai trouvé mes marques.  

4) Quelle est votre devise ?

Un bateau qui reste au port n’est pas en danger mais ne va nulle part.

Interview

Louey JEDER, Administrateur and Chef de projet sécurité informatique – LDA

1) Pourriez-vous nous résumer votre parcours et nous présenter votre poste actuel ? Si vous avez évolué au sein de LDA, pourrez-vous le préciser svp ?

Passionné par l’informatique, j’ai décidé d’intégrer une école spécialisée en informatique et qui propose une formation en alternance en 2018. J’ai ensuite postulé chez LDA, l’espoir et la persévérance ont été mes deux alliés. J’ai été embauché en tant qu’apprenti technicien systèmes et réseaux. J’ai eu la chance d’évoluer au cours de mes 4 années d’apprentissage et d’endosser le rôle d’Administrateurs Systèmes Réseaux et base de données puis Chef de projet Sécurité Informatique. J’ai effectué de nombreuses missions sur les navires du Groupe : à Dunkerque, Calais, Singapour, en Pologne, sur les Îles Canaries, en Turquie… Louis Dreyfus Armateurs m’a permis d’acquérir énormément de compétences aussi bien techniques, linguistiques que de conduite de projet. Aujourd’hui, j’ai le plaisir de rejoindre le groupe en CDI en tant qu’Administrateur et Chef de projet sécurité Informatique.

2) Qu’appréciez-vous plus particulièrement dans votre métier ?

J’ai eu la chance de pouvoir travailler, dans un premier temps, au support informatique des utilisateurs, ce qui m’a permis d’avoir un contact direct avec les différents collaborateurs et collaboratrices. J’ai parfois aussi été parmi les premières personnes à accueillir les nouveaux entrants et à participer à leur intégration au sein de l’entreprise. Ce qui me plait le plus dans ce métier est le périmètre vaste que recouvre l’informatique, la constante évolution des technologies informatiques et le monde maritime qui est un domaine qui m’a beaucoup plu par sa richesse et sa diversité. J’ai pu, durant ces dernières années, participer à l’élaboration de plusieurs projets à bord des navires, notamment la mise en place de l’infrastructure informatique des navires SOV, Wind Of Change, Wind of Hope et sécuriser les systèmes d’informations sur toute la flotte.

3) A propos de votre métier : auriez-vous une anecdote ou un fait marquant à partager ?

Nous intervenons pour la plupart du temps à distance, mais c’est vraiment une fois qu’on se trouve à bord qu’on comprend réellement les besoins et notre responsabilité au sein de l’entreprise.

J’ai, à plusieurs reprises, enfilé le bleu de travail, le casque et les gants, et vraiment pu me mettre dans les mêmes conditions de travail que les marins tout en effectuant mon travail d’informaticien. C’est vraiment une chance de pouvoir participer et surtout assister aux différentes opérations des navires aux premières loges. 

4) Quelle est votre devise ?

On contribue tous à la direction du gouvernail !

Interview

Adrien QUEGUINER,  Chef du département d’ingénierie – LDA

1) Pourriez-vous nous résumer votre parcours et nous présenter votre poste actuel ? Si vous avez évolué au sein de LDA, pourrez-vous le préciser svp ?

Après avoir obtenu ma licence professionnelle de Management des Produit – Procéder – Processus en 2010, j’ai été embauché en tant que concepteur/projeteur par l’entreprise au sein de laquelle j’avais effectué mon apprentissage. Il s’agissait d’une entreprise spécialisée dans la conception et la production de systèmes automatisés de production dans le secteur agroalimentaire. J’ai ensuite souhaité changer de secteur d’activité et j’ai travaillé dans une entreprise de conception et de fabrication de convoyeur de carrière toujours en tant que concepteur/projeteur. J’ai eu l’opportunité d’effectuer des installations sur site. L’intérêt résidait dans le fait de voir le produit installé sur le terrain. En tant que concepteur, cela me permettait de voir le fruit de mon travail et de penser à son optimisation. Lorsque l’activité de conception était moins prenante, j’ai demandé à intervenir dans des carrières lors d’arrêts techniques. Je soudais, j’installais des structures, je câblais des moteurs… Cela m’a permis d’acquérir de nouvelles compétences.

Puis, par l’intermédiaire d’un ami dans la région nantaise, j’ai travaillé dans différents secteurs d’activité, sur différents postes allant de responsable d’un bureau d’études à chef de chantier en passant par responsable de la production de pièces usinées de grande taille. Ces nombreuses expériences m’ont permis de dessiner une variété importante de machines, de développer mes expertises et d’intégrer le groupe Louis Dreyfus Armateurs (LDA).

En effet, j’ai rejoint LDA il y a dix ans. Avec ma femme, nous prenions alors la décision de quitter la région nantaise. En mars 2013, j’ai embarqué sur le câblier Ile d’Aix à Calais en tant que pilote d’engin sous-marin. Devenir marin a constitué un changement de vie important et j’ai beaucoup apprécié de naviguer durant toutes ces années. En 2017, à la demande du responsable technique, j’ai rejoint le siège du groupe en tant que designer pour le projet Quintillion Alaska. Nous avons identifié les points bloquants en amont et permis leur résolution. A la suite de cette mission, je suis parti à bord du navire afin d’effectuer les essais.

Projet Quintillion

LDA a effectué une installation difficile au cours de l’été 2017 au Nord de l’Alaska pour Alcatel Submarine Network. Il s’agissait du premier réseau de fibre optique autour de l’Alaska : Le réseau Quintillion Subsea. Le segment de 16 km devait être installé à la saison des eaux libres qui est de 3 mois dans cette région.

 En janvier 2018, je reprenais la mer à Calais et faisais mes premiers pas en tant que responsable du departement « subsea » sur le navire câblier Ile de Batz. Mais ce deuxième épisode en mer sera écourté pour les besoins du projet d’intégration de la nouvelle charrue sur le navire Ile de Ré. En 2019, je reviens travailler au service technique. C’est à cette période que le bureau d’études du groupe LDA est créé. En novembre 2021, je prends la tête du bureau d’études et deviens son responsable. Aujourd’hui, nous sommes 6 dans l’équipe, l’activité est soutenue et nous sommes sollicités pour de nombreuses études.

2) Qu’appréciez-vous plus particulièrement dans votre métier ?

La diversité des sujets sur lesquels nous travaillons et le fait que nous contribuons à optimiser les opérations industrielles. Il devient alors possible de prendre la mesure de la satisfaction client.

Le sentiment de réussite à travers le collectif est un moteur puissant.

3) A propos de votre métier : auriez-vous une anecdote ou un fait marquant à partager ?

Le projet qui m’a le plus marqué est le projet Quintillion mentionné ci-dessus. Ce projet était très complexe techniquement et opérationnellement. Le délai de réalisation était extrêmement tendu.

Nous sommes parvenus à le réaliser dans les temps !

4) Quelle est votre devise ?

Ensemble pour voir mieux, plus loin…

Interview

Lucie MARRON , Documentaliste au sein du département Engineering, Projects, Innovation – LDA

1) Pourrais-tu nous parler de ta formation ? Et de ce qui a motivé tes choix d’études ?

Après avoir assisté à des conférences d’océanographes lors de la Fête de la Science à Paris, ma ville natale, j’ai voulu étudier l’océan après mon baccalauréat scientifique. J’ai alors suivi la formation de technicienne en génie de l’environnement marin à INTECHMER, puis j’ai continué les études en écologie marine, jusqu’en master. Durant mon cursus, j’ai effectué des stages dans les institutions de recherche de l’Université La Rochelle, de l’Université de Bordeaux, de l’Ifremer et de l’Institut de Recherche pour le Développement. J’ai aussi été guide nature bénévole en Baie de Somme et dans les réserves naturelles en Gironde, Vendée, Loire Atlantique.

2) Pourrais-tu nous résumer ton parcours et nous présenter ton poste actuel ?

Le marché du travail dans la recherche en écologie marine étant très restreint, je me suis convertie en gestion de l’information-documentation.
J’ai intégré LDA depuis un peu plus d’un an, au sein du département EPI Engineering, Projects, Innovation en tant que Documentaliste. Je gère la documentation réglementaire et qualité – classement, mise en forme, abonnement, mises à jour – du département, participe à la veille et lecture de sujets innovants, alimente la section de l’intranet dédiée à l’EPI. De plus, je fais partie de l’équipe transverse qui prépare la semaine de l’environnement au sein de l’entreprise en juin prochain.

3) Qu’apprécies-tu plus particulièrement dans ton métier ?

Apprendre et découvrir un nouveau secteur tel que le transport maritime.

4) A propos de votre métier : auriez-vous une anecdote ou un fait marquant à partager ?

Au cours d’un stage à l’Ifremer de Brest, j’ai embarqué sur le navire scientifique « La Thalassa » pendant un mois pour la campagne halieutique PELGAS 15 de détermination des stocks d’anchois et de sardines, dans le Golfe de Gascogne. J’étais dans l’équipe qui identifiait et comptait les œufs de poissons.

En tant qu’Observatrice des Pêches au bureau d’étude Oceanic Developpement, j’ai embarqué sur des chalutiers côtiers pour le programme scientifique OBSMER de l’Ifremer. Je notais les données sur les poissons capturés et rejetés : espèce, poids, taille, nombre.

Ces deux expériences m’ont permis d’accomplir mon rêve d’aventure scientifique en mer.

5) Dans le cadre de la journée des femmes de science, as-tu un message que tu souhaiterais faire passer ?

Dépasser les peurs qui peuvent nous auto-censurer et être prête à emprunter des chemins détournés. Il n’existe pas qu’une seule voie possible mais bien plusieurs pour vivre ses passions.

Interview

Augustin LIEBARD, Logistics Coordinator – LDA

1) Pourriez-vous nous résumer votre parcours et nous présenter votre poste actuel ?

Après un baccalauréat scientifique, je suis parti un an en service humanitaire à l’international en Polynésie française. Suite à cette année enrichissante auprès des habitants de ces îles, je suis revenu en France pour entreprendre un BTS GTLA (gestion transports et logistiques associés) et j’ai eu la chance d’intégrer Louis Dreyfus Armateurs en apprentissage sur le poste de Coordinateur Logistique pour un cycle de deux ans, rattaché au service technique.

Les missions exécutées au quotidien au sein de la logistique s’organisent en deux grands axes. La planification et la coordination pour l’envoi et le transport des pièces auprès des navires technique de la flotte. Nous établissons les listes de colisages et déterminons le mode de transport optimal. Dans un second temps, nous assurons la partie administrative en réalisant les différents documents de transport, les factures, documents de douanes et dans certaines situations nous traitons les litiges.

De plus,  j’ai eu la chance de développer un site internet permettant de faciliter la gestion de nos stocks et l’organisation de nos envois. Ceci dans le but d’être plus efficace lors de nos transports multimodaux vers les navires de la flotte.

2) Qu’appréciez-vous plus particulièrement dans votre métier ?

J’apprécie beaucoup d’aspects du métier sur lequel je suis formé depuis plus d’un an. Premièrement, l’aspect international de mes missions est pour moi un point très intéressant, me permettant de voyager d’un bout à l’autre du monde en quelques minutes. Deuxièmement, proche du premier, être constamment en contact avec des personnes de toutes les cultures, toutes les langues, et devoir s’adapter aux coutumes de chacun pour livrer à temps nos navires, tout cela me permet d’acquérir une ouverture d’esprit. 

3) A propos de votre métier : auriez-vous une anecdote ou un fait marquant à partager ?

Un fait qui me marque quotidiennement est le suivant, lors de mon arrivée à 19 ans,  je n’en revenais pas d’être au sein de LDA, organiser des transports internationaux pour subvenir aux besoins des marins et des navires, je trouvais cela incroyable. Un an plus tard, je suis toujours aussi admiratif de l’opportunité d’être dans le groupe et de pouvoir servir une vingtaine de navires LDA.

4) Quelle est votre devise ?

« Droit devant soi, on ne peut pas aller bien loin. » Antoine de Saint-Exupéry

Interview

Cécile BELLORD, Directrice Juridique & Assurance – LDA

1) Pourriez-vous nous résumer votre parcours et nous présenter votre poste actuel ? Si vous avez évolué au sein de LDA, pourrez-vous le préciser svp ?

Je suis avocate en droit maritime depuis 1999, date de ma prestation de serment. Après 7 années en cabinet, j’ai quitté le barreau pour rejoindre le monde des organisations professionnelles et des relations institutionnelles : d’abord en tant que juriste de la Fédération française des pilotes maritimes puis déléguée générale adjointe d’Armateurs de France.

J’ai décidé, en 2017, de rejoindre un domaine plus opérationnel du shipping en devenant directrice juridique et assurances du groupe LDA. Le soutien et la confiance de la direction générale m’ont permis de constituer une équipe complète et professionnelle au service de l’ensemble du groupe. Outre les domaines classiques d’actions d’un département juridique et assurances (DJA) : droit des sociétés, structuration du groupe, élaboration et gestion de l’activité contractuelle, soutien au opérations de financement et d’achat vente de navires, souscription et gestion de l’ensemble des polices d’assurances du groupe, gestion des contentieux, etc… le DJA a apporté une véritable dimension « Risk management » en identifiant et évaluant les risques auxquels le groupe fait face et en mettant en œuvre les meilleurs outils afin de les maitriser.

Désormais, le DJA est devenu le référent dans la gestion des risques, l’accompagnement de la stratégie et le développement commercial du groupe.

2) Qu’appréciez-vous plus particulièrement dans votre métier ?

Structurer juridiquement les projets commerciaux est extrêmement enthousiasmant et permet de donner un sens à une activité qui vient en soutien des développements commerciaux du groupe.

Ce poste permet d’avoir un regard transversal sur les activités et la stratégie du groupe, renforçant ainsi mon sentiment d’appartenance.  

3) A propos de votre métier : auriez-vous une anecdote ou un fait marquant à partager ?

J’ai eu l’immense opportunité d’intervenir dans le dossier de l’Erika puisque le cabinet dans lequel je travaillais à l’époque représentait l’affréteur.  Quel « maritimiste » n’aurait pas apprécié participer à un dossier si emblématique et historique ?

4) Quelle est votre devise ?

Avoir le sens de l’effort.

Interview

Augustin VANDENHOVE, Offshore Solution Manager – LDA

1) Pourriez-vous nous résumer votre parcours et nous présenter votre poste actuel ? Si vous avez évolué au sein de LDA, pourrez-vous le préciser svp ?

J’ai grandi non loin de Dunkerque et le métier de marin me semblait être une évidence.

J’ai commencé à naviguer sur le vraquier Pierre LD en 2009 en tant qu’élève et, à partir de 2011, sur les navires câblier en tant qu’officier pont, officier câble et quelques fois pilote « subsea ». J’ai eu la chance par la suite de prendre en charge la fin de la construction du « daughter craft » (navire fille) Speed of Change fabriqué à la Ciotat, avec lequel j’ai ensuite navigué quelques mois autour des îles de Port-Cros et du Levant. Cette expérience m’a permis de passer second capitaine et je suis donc retourné sur les câbliers.

En 2020, j’ai accepté un poste à terre pour travailler main dans la main avec notre client ASN. C’est une expérience très intéressante et enrichissante qui prendra fin dans le courant de l’année 2022.  Je recommencerai ensuite à naviguer.

2) Qu’appréciez-vous plus particulièrement dans votre métier ?

Le métier de marin n’est pas fait pour tout le monde, c’est un rythme de vie très impactant pour le marin mais aussi pour sa famille, nous sommes à terre quelques mois et entièrement disponibles puis nous ne sommes plus là du tout, et souvent pas facilement joignable. Ce rythme me plait beaucoup, j’apprécie le fait d’avoir une tache à faire dans un temps imparti et ensuite de pouvoir gérer mon temps comme je l’entends. Fort heureusement, ce rythme convient aussi à ma famille qui apprécie ma disponibilité lorsque je suis en congés.

Pendant cette expérience à terre, c’est totalement différent, je suis disponible beaucoup plus régulièrement mais beaucoup moins souvent. Cela me permet de planifier des évènements sur du long terme. Comme le disait un précèdent collaborateur, pendant notre passage au siège nous avons le temps d’apprécier les saisons. J’avais un peu souri lorsqu’il me l’avait dit. Un an après, j’ai pris la pleine mesure de cette phrase.  

3) A propos de votre métier : auriez-vous une anecdote ou un fait marquant à partager ?

En mer, il y en a beaucoup :  une arrivée à Sydney, les aurores boréales, la houle de l’Atlantique qui berce plus ou moins l’équipage pendant quelques semaines, mais aussi les rencontres avec tous ces gens à travers le monde qui sont bien souvent heureux de nous recevoir et de partager avec nous.

A terre, la découverte du télétravail, un mois après être arrivé, n’a pas été une expérience facile mais j’y ai trouvé mes marques.  

4) Quelle est votre devise ?

Un bateau qui reste au port n’est pas en danger mais ne va nulle part.

Interview

Louey JEDER, Administrateur and Chef de projet sécurité informatique – LDA

1) Pourriez-vous nous résumer votre parcours et nous présenter votre poste actuel ? Si vous avez évolué au sein de LDA, pourrez-vous le préciser svp ?

Passionné par l’informatique, j’ai décidé d’intégrer une école spécialisée en informatique et qui propose une formation en alternance en 2018. J’ai ensuite postulé chez LDA, l’espoir et la persévérance ont été mes deux alliés. J’ai été embauché en tant qu’apprenti technicien systèmes et réseaux. J’ai eu la chance d’évoluer au cours de mes 4 années d’apprentissage et d’endosser le rôle d’Administrateurs Systèmes Réseaux et base de données puis Chef de projet Sécurité Informatique. J’ai effectué de nombreuses missions sur les navires du Groupe : à Dunkerque, Calais, Singapour, en Pologne, sur les Îles Canaries, en Turquie… Louis Dreyfus Armateurs m’a permis d’acquérir énormément de compétences aussi bien techniques, linguistiques que de conduite de projet. Aujourd’hui, j’ai le plaisir de rejoindre le groupe en CDI en tant qu’Administrateur et Chef de projet sécurité Informatique.

2) Qu’appréciez-vous plus particulièrement dans votre métier ?

J’ai eu la chance de pouvoir travailler, dans un premier temps, au support informatique des utilisateurs, ce qui m’a permis d’avoir un contact direct avec les différents collaborateurs et collaboratrices. J’ai parfois aussi été parmi les premières personnes à accueillir les nouveaux entrants et à participer à leur intégration au sein de l’entreprise. Ce qui me plait le plus dans ce métier est le périmètre vaste que recouvre l’informatique, la constante évolution des technologies informatiques et le monde maritime qui est un domaine qui m’a beaucoup plu par sa richesse et sa diversité. J’ai pu, durant ces dernières années, participer à l’élaboration de plusieurs projets à bord des navires, notamment la mise en place de l’infrastructure informatique des navires SOV, Wind Of Change, Wind of Hope et sécuriser les systèmes d’informations sur toute la flotte.

3) A propos de votre métier : auriez-vous une anecdote ou un fait marquant à partager ?

Nous intervenons pour la plupart du temps à distance, mais c’est vraiment une fois qu’on se trouve à bord qu’on comprend réellement les besoins et notre responsabilité au sein de l’entreprise.

J’ai, à plusieurs reprises, enfilé le bleu de travail, le casque et les gants, et vraiment pu me mettre dans les mêmes conditions de travail que les marins tout en effectuant mon travail d’informaticien. C’est vraiment une chance de pouvoir participer et surtout assister aux différentes opérations des navires aux premières loges. 

4) Quelle est votre devise ?

On contribue tous à la direction du gouvernail !