Témoignages

1. Peux-tu nous résumer ton parcours et nous présenter ton poste actuel ?

Avant d’arriver chez LDA, j’ai été cheffe d’entreprise pendant 17 ans dans une société de services et de placement de personnel. J’y ai monté des parcours de formation pour développer les compétences en interne, géré des plannings complexes et développé la masse salariale à l’international. J’ai fini par céder cette société. 

Le Covid est arrivé et j’en ai profité pour me former autrement : je suis partie en Roumanie faire une formation de manager dans la grande distribution. Ça m’a surtout permis de comprendre que le commerce, ce n’était pas pour moi. Je suis rentrée en France avec l’envie de me tourner vers le service, un secteur qui m’attirait depuis longtemps. 

J’ai rejoint INTERPORT, une société de support maritime, pendant quelques mois. Pour mieux connaître le secteur, j’ai commencé des formations STCW, et j’ai cherché des embarquements pour valider mon temps de navigation. C’est en recontactant d’anciens clients que Daniel Gorrée m’a proposé, en mai 2023, de rejoindre LD Armateurs comme navigante. 

J’ai embarqué de juin à octobre 2023 sur le Ville de Bordeaux. Cette expérience m’a fait comprendre le métier de marin de l’intérieur, ses contraintes, son quotidien. Le 4 décembre 2023, j’ai rejoint le siège en tant que chargée de relève, de planification et de recrutement du personnel navigant sur plusieurs navires. 

2. En quoi consistent ton rôle et tes missions ?

Il y a plusieurs volets dans mon poste. Le plus important, c’est la gestion des relèves : je planifie et prépare chaque rotation, demandes de visa, billets d’avion, instructions de route, lettres d’embarquement, en vérifiant à chaque fois la classe, le tarif, les horaires. Je supervise aussi les relèves du personnel étranger avec nos agences de manning, et il m’arrive de recruter du personnel navigant en freelance quand on a un besoin urgent. 

Il y a aussi tout le suivi du personnel : j’anticipe les besoins en effectif, je suis les marins pour mieux planifier les embarquements, et je mène les entretiens professionnels du personnel navigant français. Et puis il y a la partie administrative et réglementaire : brevets, licences, demandes de reconnaissance, dérogations, dossiers des officiers étrangers. Je tiens à jour nos fichiers marins sur OCS-HR et je fais le lien avec le service formation pour les besoins en stage et le suivi des évaluations. 

C’est un poste où tout est lié, donc il faut être rigoureuse et garder une vision d’ensemble. 

3. Qu’apprécies-tu tout particulièrement dans ton métier ?

C’est un métier très opérationnel, mais avec une vraie dimension humaine. Derrière chaque ligne de planning, il y a des personnes, des familles. Avoir été navigante m’aide à comprendre ça de l’intérieur, et ça donne du sens à ce que je fais. J’aime aussi le fait qu’aucune journée ne se ressemble : il faut rester agile, curieuse, et toujours chercher la meilleure solution possible. 

4. Quels sont les principaux défis que tu rencontres dans ton quotidien professionnel ?

Il y a d’abord la gestion des imprévus : annulations, changements de dernière minute, problèmes de visa ou de transit. Ça demande d’être réactive et de garder son calme. Ensuite, il faut coordonner plein d’interlocuteurs et de systèmes différents, donc communiquer clairement. Je dois aussi veiller à ce que les données restent fiables sur tous nos outils, pour éviter les erreurs de planning. 

Il y a enfin un défi plus stratégique : maintenir un bon équilibre des compétences à bord de chaque navire. Ce n’est pas juste pourvoir un poste, c’est composer des équipages cohérents, en tenant compte de l’expérience et de la complémentarité de chacun, pour la sécurité et le bon fonctionnement du navire. 

5. Peux-tu nous parler d’un challenge marquant que tu as dû relever au cours de ta carrière et de ce que tu en as retiré ?

J’ai été chargée de projet métier lors du déploiement de notre nouveau logiciel de gestion et de planification des équipages. C’était un projet exigeant : il fallait remonter les besoins du terrain, participer à la structuration des process, et accompagner le changement auprès des équipes. J’ai eu le sentiment de contribuer à quelque chose qui dépasse ma mission individuelle, pour toute l’organisation. 

6. Quelle réalisation ou quel projet te rend le plus fier au sein de LDA ?

Réussir ma transition de navigante à chargée de relève au siège, en aussi peu de temps, c’est déjà une fierté. Avoir vécu la mer avant de planifier les rotations depuis la terre m’a donné un regard différent, complémentaire à l’équipe, et ça m’a permis de gagner assez vite la confiance de mes interlocuteurs, à bord comme au siège. Cette confiance, mes supérieurs me l’ont montrée en me confiant le projet OCS, ce qui a compté beaucoup pour moi. 

Mais ce qui me rend fière au quotidien, c’est surtout d’appartenir au service équipage et d’y apporter ma pierre, dans la résolution des problèmes de tous les jours comme dans les projets plus importants. C’est avant tout un travail d’équipe : chaque dossier, chaque relève, chaque imprévu résolu, c’est le fruit d’une collaboration entre collègues, avec les commandants, avec nos partenaires. On va plus loin ensemble. 

7. Quelles sont les trois qualités nécessaires pour bien exercer ce métier ?

Rigueur, réactivité, sens de l’organisation. Et j’ajouterais l’écoute, indispensable pour bien comprendre les contraintes des navigants et des commandants. 

8. Quelle est ta devise ?

Une solution existe toujours, il suffit parfois de regarder les choses autrement. 

Ou il n’y a pas de problème, il n’y a que des solutions qu’on n’a pas encore trouvées. 

1. Peux-tu nous résumer ton parcours et nous présenter ton poste actuel ?

Je suis diplômé de l’ICAM, une école d’ingénieur généraliste. Au cours de ma formation, j’ai également réalisé un semestre de spécialisation en architecture navale à l’Université de Trieste. 

Après mes études, j’ai travaillé pendant quatre ans chez Airseas sur des projets d’intégration de systèmes de propulsion vélique par kite à bord de navires marchands. Cette expérience m’a permis de participer à des projets innovants visant à réduire l’empreinte environnementale du transport maritime. 

J’ai ensuite rejoint LD Armateurs en tant que Superintendent Projets. Aujourd’hui, je pilote des projets maritimes variés, allant de la mobilisation et démobilisation d’équipements à la gestion des obsolescences navires, en passant par la préparation et le suivi d’arrêts techniques. Cette diversité de missions rend mon quotidien particulièrement stimulant. 

2. En quoi consistent ton rôle et tes missions ?

Mon rôle consiste à assurer le pilotage technique des projets qui me sont confiés, depuis leur phase de préparation jusqu’à leur mise en œuvre opérationnelle. 

Concrètement, cela comprend la définition des besoins et des spécifications techniques, la réalisation des études préalables, la coordination des différents intervenants et sous-traitants, ainsi que le suivi de l’exécution des travaux. J’assure également le suivi des chantiers afin de garantir le respect des exigences techniques, des délais et des standards de qualité et de sécurité. 

3. Qu’apprécies-tu tout particulièrement dans ton métier ?

Ce que j’apprécie particulièrement, c’est la possibilité de suivre les projets dans leur globalité, depuis leur conception jusqu’à leur réalisation finale. 

J’aime également l’équilibre entre les phases de préparation au bureau et les interventions sur le terrain. Voir un projet prendre forme concrètement après plusieurs mois de travail est toujours très satisfaisant et constitue une véritable source de motivation. 

4. Quels sont les principaux défis que tu rencontres dans ton quotidien professionnel ?

Le secteur maritime est un environnement particulièrement dynamique où les imprévus font partie du quotidien. Les contraintes opérationnelles, techniques ou logistiques peuvent évoluer rapidement et nécessitent une forte capacité d’adaptation. 

L’un des principaux défis consiste à trouver des solutions efficaces tout en maintenant les objectifs du projet en matière de sécurité, de qualité, de coûts et de délais. 

6. Quelle réalisation ou quel projet te rend le plus fier au sein de LDA ?

Nous avons récemment finalisé l’installation d’un nouveau ROV ainsi que de son système de mise à l’eau à bord du navire câblier TENEO. 

Ce projet représentait plusieurs mois de préparation, d’études et de coordination avec de nombreux intervenants. Voir l’équipement installé et opérationnel à bord a été une grande satisfaction et une belle récompense pour l’ensemble des équipes mobilisées sur le projet. 

7. Quelles sont les trois qualités nécessaires pour bien exercer ce métier ?

La première qualité est la rigueur, indispensable pour gérer des projets techniques complexes. La deuxième est la capacité à comprendre et analyser des systèmes techniques variés. Enfin, l’adaptabilité est essentielle pour faire face aux imprévus et trouver rapidement des solutions adaptées aux situations rencontrées. 

8. Quelle est ta devise ?

Finir. 

Une devise simple qui reflète ma volonté de mener chaque réalisation à son terme. 

Interview :

1.  Pourriez-vous nous résumer votre parcours et nous présenter votre poste actuel ? 

Je m’appelle Joséphine de Vaux et je suis arrivée chez LD Armateurs en janvier 2025. Après le lycée, je me suis orientée vers une prépa scientifique en vue d’intégrer une école d’ingénieurs. Après deux ans de prépa, j’ai intégré l’École Centrale Marseille, aujourd’hui Centrale Méditerranée, où j’ai suivi un parcours généraliste pendant les deux premières années, puis une spécialisation en génie maritime en dernière année, durant laquelle j’ai effectué une alternance chez un grand armateurs marseillais

J’ai obtenu mon diplôme d’ingénieur l’année dernière et j’occupe aujourd’hui le poste de coordinatrice innovation au sein du département EPI (Engineering, Project, Innovation). 

2. En quoi consistent votre rôle, vos missions ? 

Mon rôle, comme son nom l’indique, est de coordonner les différentes initiatives d’innovation (études, pilotes, projets…) de LDA, entre les différents services, notamment les Business Units, le Service Technique et EPI, et d’assurer le lien entre les différents acteurs, qu’ils soient internes ou parmi les fournisseurs innovants que nous rencontrons. 

Je m’occupe également de formaliser la veille technique menée au sein d’EPI sur les thématiques liées à l’innovation pour réduire les émissions ou améliorer les performances opérationnelles : carburants alternatifs, systèmes de positionnement et de mesure de l’environnement du navire, électrification, digitalisation, propulsion vélique, récupération d’énergie… 

Enfin, je garde un œil sur les opportunités de financement qui émergent et j’essaie d’identifier celles qui pourraient correspondre à nos projets. 

3. Qu’appréciez vous tout particulièrement dans votre métier ? 

Il y a énormément à apprendre, et comme j’ai un poste assez transverse, j’ai l’occasion de rencontrer et d’échanger avec des personnes expertes dans plein de domaines différents du monde maritime, que ce soit dans mon service, plus largement chez LDA, ou même dans d’autres entreprises, en France comme à l’international. C’est vraiment très enrichissant, surtout pour quelqu’un qui sort d’école comme moi ! 

4. Trois qualités nécessaires pour bien l’exercer ? 

La curiosité est vraiment essentielle pour ce poste. Ensuite, je dirais l’adaptabilité et la persévérance. 

5. Que vous inspire « We sail for the next generation », la tagline du Groupe LDA ? 

Pour moi, elle illustre la volonté du groupe de mettre en avant ses initiatives d’innovation, mais aussi la confiance accordée aux jeunes générations de collaborateurs, sédentaires comme marins, pour relever les défis du maritime. 

6. Quelle est la valeur du Groupe qui vous correspond le plus et pourquoi ? 

Je pense que, dans mon cas, la valeur qui correspond le mieux est le « pioneering spirit ». Dans l’innovation, il ne s’agit pas seulement de tester des choses : il y a aussi toute une dimension de prise de risque et d’exploration, propre à la nouveauté, et qui, selon moi, est particulièrement bien illustrée dans ce terme de d’esprit pionnier. J’aime aussi me dire que certaines des solutions que nous expérimentons aujourd’hui deviendront peut‑être des standards dans le maritime, et que nous contribuons ainsi, à notre échelle, à construire l’avenir. 

7. Quel conseil donneriez-vous à celles et ceux   qui souhaitent se lancer et faire carrière dans le secteur maritime ? 

Le secteur maritime est un domaine passionnant, encore méconnu et relativement niche, ce qui fait aussi toute sa richesse. Sa diversité de métiers, de compétences et d’opérations en fait un environnement où l’on apprend en permanence et où l’on ne s’ennuie jamais. Pour celles et ceux qui souhaitent s’y lancer, il est essentiel de rester curieux, à l’écoute et d’apprendre des personnes rencontrées tout au long de leur parcours, qu’il s’agisse de collègues aux expériences variées ou de marins. 

Ce conseil s’adresse à tous, et tout particulièrement aux femmes, encore sous-représentées dans l’industrie maritime. Elles ont toute leur place dans ce secteur et beaucoup à y apporter. Malgré les éventuels doutes ou moments de découragement, il est important de persévérer, de croire en sa légitimité et de contribuer à faire évoluer les mentalités, jusqu’à ce que la présence des femmes à tous les niveaux de responsabilité devienne une évidence. 

8. Quelle est votre devise ? 

Je ne suis pas sûre d’avoir une devise à proprement parler, mais il y en a une qui m’amuse parce qu’elle surprend un peu, tout en étant très juste. Elle est utile à garder en tête lorsqu’on se sent bloqué ou qu’on n’ose pas se lancer, et elle me paraît encore plus pertinente dans le domaine de l’innovation : 100 % des gagnants ont tenté leur chance. 

« La mer est une évidence, et l’innovation aussi. » 

Anaïs Ménard, ingénieure projet chez LD Armateurs, nous raconte son parcours et son engagement pour la décarbonation et la modernisation des navires. Elle partage sa passion pour le maritime et encourage toutes les jeunes à oser rejoindre ce secteur riche en opportunités. 

Découvrez son témoignage vidéo :

Depuis ses débuts en tant que second lieutenant jusqu’à ses diverses fonctions telles qu’officier câbleur, officier HSE et plus récemment contribution au département QHSE au siège social, la carrière de Luc illustre les opportunités dynamiques chez LDA. 

En tant que chef officier du C/S Ile d’Yeu, l’un des plus grands navires câbliers au monde, Luc supervise à la fois les responsabilités standard de gestion des navires et les aspects opérationnels uniques des navires câbliers. Ce double rôle combine leadership et expertise technique pour assurer l’excellence dans chaque opération.

« J’ai noué des liens très étroits avec les gens et c’est vraiment ce qui m’a permis de réussir dans cette entreprise » 

Regardez l’interview de Luc pour en savoir plus sur son parcours et le travail essentiel qu’il accomplit chez LDA.

1. Peux-tu nous résumer ton parcours et nous présenter ton poste actuel ?

Avant d’arriver chez LDA, j’ai été cheffe d’entreprise pendant 17 ans dans une société de services et de placement de personnel. J’y ai monté des parcours de formation pour développer les compétences en interne, géré des plannings complexes et développé la masse salariale à l’international. J’ai fini par céder cette société. 

Le Covid est arrivé et j’en ai profité pour me former autrement : je suis partie en Roumanie faire une formation de manager dans la grande distribution. Ça m’a surtout permis de comprendre que le commerce, ce n’était pas pour moi. Je suis rentrée en France avec l’envie de me tourner vers le service, un secteur qui m’attirait depuis longtemps. 

J’ai rejoint INTERPORT, une société de support maritime, pendant quelques mois. Pour mieux connaître le secteur, j’ai commencé des formations STCW, et j’ai cherché des embarquements pour valider mon temps de navigation. C’est en recontactant d’anciens clients que Daniel Gorrée m’a proposé, en mai 2023, de rejoindre LD Armateurs comme navigante. 

J’ai embarqué de juin à octobre 2023 sur le Ville de Bordeaux. Cette expérience m’a fait comprendre le métier de marin de l’intérieur, ses contraintes, son quotidien. Le 4 décembre 2023, j’ai rejoint le siège en tant que chargée de relève, de planification et de recrutement du personnel navigant sur plusieurs navires. 

2. En quoi consistent ton rôle et tes missions ?

Il y a plusieurs volets dans mon poste. Le plus important, c’est la gestion des relèves : je planifie et prépare chaque rotation, demandes de visa, billets d’avion, instructions de route, lettres d’embarquement, en vérifiant à chaque fois la classe, le tarif, les horaires. Je supervise aussi les relèves du personnel étranger avec nos agences de manning, et il m’arrive de recruter du personnel navigant en freelance quand on a un besoin urgent. 

Il y a aussi tout le suivi du personnel : j’anticipe les besoins en effectif, je suis les marins pour mieux planifier les embarquements, et je mène les entretiens professionnels du personnel navigant français. Et puis il y a la partie administrative et réglementaire : brevets, licences, demandes de reconnaissance, dérogations, dossiers des officiers étrangers. Je tiens à jour nos fichiers marins sur OCS-HR et je fais le lien avec le service formation pour les besoins en stage et le suivi des évaluations. 

C’est un poste où tout est lié, donc il faut être rigoureuse et garder une vision d’ensemble. 

3. Qu’apprécies-tu tout particulièrement dans ton métier ?

C’est un métier très opérationnel, mais avec une vraie dimension humaine. Derrière chaque ligne de planning, il y a des personnes, des familles. Avoir été navigante m’aide à comprendre ça de l’intérieur, et ça donne du sens à ce que je fais. J’aime aussi le fait qu’aucune journée ne se ressemble : il faut rester agile, curieuse, et toujours chercher la meilleure solution possible. 

4. Quels sont les principaux défis que tu rencontres dans ton quotidien professionnel ?

Il y a d’abord la gestion des imprévus : annulations, changements de dernière minute, problèmes de visa ou de transit. Ça demande d’être réactive et de garder son calme. Ensuite, il faut coordonner plein d’interlocuteurs et de systèmes différents, donc communiquer clairement. Je dois aussi veiller à ce que les données restent fiables sur tous nos outils, pour éviter les erreurs de planning. 

Il y a enfin un défi plus stratégique : maintenir un bon équilibre des compétences à bord de chaque navire. Ce n’est pas juste pourvoir un poste, c’est composer des équipages cohérents, en tenant compte de l’expérience et de la complémentarité de chacun, pour la sécurité et le bon fonctionnement du navire. 

5. Peux-tu nous parler d’un challenge marquant que tu as dû relever au cours de ta carrière et de ce que tu en as retiré ?

J’ai été chargée de projet métier lors du déploiement de notre nouveau logiciel de gestion et de planification des équipages. C’était un projet exigeant : il fallait remonter les besoins du terrain, participer à la structuration des process, et accompagner le changement auprès des équipes. J’ai eu le sentiment de contribuer à quelque chose qui dépasse ma mission individuelle, pour toute l’organisation. 

6. Quelle réalisation ou quel projet te rend le plus fier au sein de LDA ?

Réussir ma transition de navigante à chargée de relève au siège, en aussi peu de temps, c’est déjà une fierté. Avoir vécu la mer avant de planifier les rotations depuis la terre m’a donné un regard différent, complémentaire à l’équipe, et ça m’a permis de gagner assez vite la confiance de mes interlocuteurs, à bord comme au siège. Cette confiance, mes supérieurs me l’ont montrée en me confiant le projet OCS, ce qui a compté beaucoup pour moi. 

Mais ce qui me rend fière au quotidien, c’est surtout d’appartenir au service équipage et d’y apporter ma pierre, dans la résolution des problèmes de tous les jours comme dans les projets plus importants. C’est avant tout un travail d’équipe : chaque dossier, chaque relève, chaque imprévu résolu, c’est le fruit d’une collaboration entre collègues, avec les commandants, avec nos partenaires. On va plus loin ensemble. 

7. Quelles sont les trois qualités nécessaires pour bien exercer ce métier ?

Rigueur, réactivité, sens de l’organisation. Et j’ajouterais l’écoute, indispensable pour bien comprendre les contraintes des navigants et des commandants. 

8. Quelle est ta devise ?

Une solution existe toujours, il suffit parfois de regarder les choses autrement. 

Ou il n’y a pas de problème, il n’y a que des solutions qu’on n’a pas encore trouvées. 

1. Peux-tu nous résumer ton parcours et nous présenter ton poste actuel ?

Je suis diplômé de l’ICAM, une école d’ingénieur généraliste. Au cours de ma formation, j’ai également réalisé un semestre de spécialisation en architecture navale à l’Université de Trieste. 

Après mes études, j’ai travaillé pendant quatre ans chez Airseas sur des projets d’intégration de systèmes de propulsion vélique par kite à bord de navires marchands. Cette expérience m’a permis de participer à des projets innovants visant à réduire l’empreinte environnementale du transport maritime. 

J’ai ensuite rejoint LD Armateurs en tant que Superintendent Projets. Aujourd’hui, je pilote des projets maritimes variés, allant de la mobilisation et démobilisation d’équipements à la gestion des obsolescences navires, en passant par la préparation et le suivi d’arrêts techniques. Cette diversité de missions rend mon quotidien particulièrement stimulant. 

2. En quoi consistent ton rôle et tes missions ?

Mon rôle consiste à assurer le pilotage technique des projets qui me sont confiés, depuis leur phase de préparation jusqu’à leur mise en œuvre opérationnelle. 

Concrètement, cela comprend la définition des besoins et des spécifications techniques, la réalisation des études préalables, la coordination des différents intervenants et sous-traitants, ainsi que le suivi de l’exécution des travaux. J’assure également le suivi des chantiers afin de garantir le respect des exigences techniques, des délais et des standards de qualité et de sécurité. 

3. Qu’apprécies-tu tout particulièrement dans ton métier ?

Ce que j’apprécie particulièrement, c’est la possibilité de suivre les projets dans leur globalité, depuis leur conception jusqu’à leur réalisation finale. 

J’aime également l’équilibre entre les phases de préparation au bureau et les interventions sur le terrain. Voir un projet prendre forme concrètement après plusieurs mois de travail est toujours très satisfaisant et constitue une véritable source de motivation. 

4. Quels sont les principaux défis que tu rencontres dans ton quotidien professionnel ?

Le secteur maritime est un environnement particulièrement dynamique où les imprévus font partie du quotidien. Les contraintes opérationnelles, techniques ou logistiques peuvent évoluer rapidement et nécessitent une forte capacité d’adaptation. 

L’un des principaux défis consiste à trouver des solutions efficaces tout en maintenant les objectifs du projet en matière de sécurité, de qualité, de coûts et de délais. 

6. Quelle réalisation ou quel projet te rend le plus fier au sein de LDA ?

Nous avons récemment finalisé l’installation d’un nouveau ROV ainsi que de son système de mise à l’eau à bord du navire câblier TENEO. 

Ce projet représentait plusieurs mois de préparation, d’études et de coordination avec de nombreux intervenants. Voir l’équipement installé et opérationnel à bord a été une grande satisfaction et une belle récompense pour l’ensemble des équipes mobilisées sur le projet. 

7. Quelles sont les trois qualités nécessaires pour bien exercer ce métier ?

La première qualité est la rigueur, indispensable pour gérer des projets techniques complexes. La deuxième est la capacité à comprendre et analyser des systèmes techniques variés. Enfin, l’adaptabilité est essentielle pour faire face aux imprévus et trouver rapidement des solutions adaptées aux situations rencontrées. 

8. Quelle est ta devise ?

Finir. 

Une devise simple qui reflète ma volonté de mener chaque réalisation à son terme. 

Interview :

1.  Pourriez-vous nous résumer votre parcours et nous présenter votre poste actuel ? 

Je m’appelle Joséphine de Vaux et je suis arrivée chez LD Armateurs en janvier 2025. Après le lycée, je me suis orientée vers une prépa scientifique en vue d’intégrer une école d’ingénieurs. Après deux ans de prépa, j’ai intégré l’École Centrale Marseille, aujourd’hui Centrale Méditerranée, où j’ai suivi un parcours généraliste pendant les deux premières années, puis une spécialisation en génie maritime en dernière année, durant laquelle j’ai effectué une alternance chez un grand armateurs marseillais

J’ai obtenu mon diplôme d’ingénieur l’année dernière et j’occupe aujourd’hui le poste de coordinatrice innovation au sein du département EPI (Engineering, Project, Innovation). 

2. En quoi consistent votre rôle, vos missions ? 

Mon rôle, comme son nom l’indique, est de coordonner les différentes initiatives d’innovation (études, pilotes, projets…) de LDA, entre les différents services, notamment les Business Units, le Service Technique et EPI, et d’assurer le lien entre les différents acteurs, qu’ils soient internes ou parmi les fournisseurs innovants que nous rencontrons. 

Je m’occupe également de formaliser la veille technique menée au sein d’EPI sur les thématiques liées à l’innovation pour réduire les émissions ou améliorer les performances opérationnelles : carburants alternatifs, systèmes de positionnement et de mesure de l’environnement du navire, électrification, digitalisation, propulsion vélique, récupération d’énergie… 

Enfin, je garde un œil sur les opportunités de financement qui émergent et j’essaie d’identifier celles qui pourraient correspondre à nos projets. 

3. Qu’appréciez vous tout particulièrement dans votre métier ? 

Il y a énormément à apprendre, et comme j’ai un poste assez transverse, j’ai l’occasion de rencontrer et d’échanger avec des personnes expertes dans plein de domaines différents du monde maritime, que ce soit dans mon service, plus largement chez LDA, ou même dans d’autres entreprises, en France comme à l’international. C’est vraiment très enrichissant, surtout pour quelqu’un qui sort d’école comme moi ! 

4. Trois qualités nécessaires pour bien l’exercer ? 

La curiosité est vraiment essentielle pour ce poste. Ensuite, je dirais l’adaptabilité et la persévérance. 

5. Que vous inspire « We sail for the next generation », la tagline du Groupe LDA ? 

Pour moi, elle illustre la volonté du groupe de mettre en avant ses initiatives d’innovation, mais aussi la confiance accordée aux jeunes générations de collaborateurs, sédentaires comme marins, pour relever les défis du maritime. 

6. Quelle est la valeur du Groupe qui vous correspond le plus et pourquoi ? 

Je pense que, dans mon cas, la valeur qui correspond le mieux est le « pioneering spirit ». Dans l’innovation, il ne s’agit pas seulement de tester des choses : il y a aussi toute une dimension de prise de risque et d’exploration, propre à la nouveauté, et qui, selon moi, est particulièrement bien illustrée dans ce terme de d’esprit pionnier. J’aime aussi me dire que certaines des solutions que nous expérimentons aujourd’hui deviendront peut‑être des standards dans le maritime, et que nous contribuons ainsi, à notre échelle, à construire l’avenir. 

7. Quel conseil donneriez-vous à celles et ceux   qui souhaitent se lancer et faire carrière dans le secteur maritime ? 

Le secteur maritime est un domaine passionnant, encore méconnu et relativement niche, ce qui fait aussi toute sa richesse. Sa diversité de métiers, de compétences et d’opérations en fait un environnement où l’on apprend en permanence et où l’on ne s’ennuie jamais. Pour celles et ceux qui souhaitent s’y lancer, il est essentiel de rester curieux, à l’écoute et d’apprendre des personnes rencontrées tout au long de leur parcours, qu’il s’agisse de collègues aux expériences variées ou de marins. 

Ce conseil s’adresse à tous, et tout particulièrement aux femmes, encore sous-représentées dans l’industrie maritime. Elles ont toute leur place dans ce secteur et beaucoup à y apporter. Malgré les éventuels doutes ou moments de découragement, il est important de persévérer, de croire en sa légitimité et de contribuer à faire évoluer les mentalités, jusqu’à ce que la présence des femmes à tous les niveaux de responsabilité devienne une évidence. 

8. Quelle est votre devise ? 

Je ne suis pas sûre d’avoir une devise à proprement parler, mais il y en a une qui m’amuse parce qu’elle surprend un peu, tout en étant très juste. Elle est utile à garder en tête lorsqu’on se sent bloqué ou qu’on n’ose pas se lancer, et elle me paraît encore plus pertinente dans le domaine de l’innovation : 100 % des gagnants ont tenté leur chance. 

« La mer est une évidence, et l’innovation aussi. » 

Anaïs Ménard, ingénieure projet chez LD Armateurs, nous raconte son parcours et son engagement pour la décarbonation et la modernisation des navires. Elle partage sa passion pour le maritime et encourage toutes les jeunes à oser rejoindre ce secteur riche en opportunités. 

Découvrez son témoignage vidéo :

Depuis ses débuts en tant que second lieutenant jusqu’à ses diverses fonctions telles qu’officier câbleur, officier HSE et plus récemment contribution au département QHSE au siège social, la carrière de Luc illustre les opportunités dynamiques chez LDA. 

En tant que chef officier du C/S Ile d’Yeu, l’un des plus grands navires câbliers au monde, Luc supervise à la fois les responsabilités standard de gestion des navires et les aspects opérationnels uniques des navires câbliers. Ce double rôle combine leadership et expertise technique pour assurer l’excellence dans chaque opération.

« J’ai noué des liens très étroits avec les gens et c’est vraiment ce qui m’a permis de réussir dans cette entreprise » 

Regardez l’interview de Luc pour en savoir plus sur son parcours et le travail essentiel qu’il accomplit chez LDA.