LD Armateurs met à l’eau le Wind of Ocean, premier des deux SOVs destinés à Vattenfall

LD Armateurs franchit une nouvelle étape dans le développement de sa flotte dédiée à l’éolien offshore avec la mise à l’eau du Wind of Ocean, premier des deux Service Operation Vessels (SOV) construits pour Vattenfall. Réalisée le 30 août au chantier naval ZPMC en Chine, cette étape marque l’achèvement de la coque du navire et le début de la phase d’armement, d’intégration des équipements et des essais avant sa livraison prévue en 2027. 

Après la pose de la quille en mars dernier, cette mise à l’eau constitue une avancée majeure pour ce projet stratégique. Le Wind of Ocean sera exploité sur les parcs éoliens en mer DanTysk et Sandbank, en mer du Nord, où il assurera l’hébergement des équipes de maintenance ainsi que le transfert quotidien des techniciens et de leurs équipements vers les éoliennes. 

Long de 90 mètres pour 19,60 mètres de large, le navire pourra accueillir jusqu’à 96 personnes à bord, dont les équipages et les techniciens intervenant sur les installations offshore. Véritable base de vie en mer, il offrira des espaces de travail et de vie conçus pour permettre aux équipes d’effectuer des missions de plusieurs semaines dans des conditions de confort et de sécurité optimales. 

Une nouvelle génération de Service Operation Vessel 

Développé en partenariat avec SALT Ship design en Norvège, le Wind of Ocean intègre plusieurs innovations destinées à améliorer les performances opérationnelles et à réduire son empreinte environnementale. 

Le navire est équipé d’une propulsion électrique hybride combinant groupes électrogènes et batteries de nouvelle génération. Grâce à une capacité de stockage d’énergie significativement renforcée par rapport aux précédents SOV de LD Armateurs, cette architecture permet d’optimiser la consommation de carburant, de limiter les émissions et de réduire les nuisances sonores à bord. 

Autre innovation majeure : le Wind of Ocean adopte une conception amphidrome (« double-ended »), une première pour LD Armateurs sur ce type de navire. Grâce à une coque symétrique à l’avant comme à l’arrière et à quatre propulseurs azimutaux identiques, cette architecture plus simple et plus souple, améliore les performances du positionnement dynamique (DP), simplifie les opérations de maintenance et renforce la maniabilité du navire lors des opérations d’approche des éoliennes tout en réduisant le bruit et les vibrations dans les emménagements. 

Le navire bénéficie également d’une passerelle d’accès compensée de nouvelle génération permettant le transfert sécurisé des techniciens et du matériel vers les éoliennes, même dans des conditions de mer exigeantes. Cet équipement constitue le cœur des opérations de maintenance offshore et représente l’un des éléments clés de la conception du navire. 

Prochaine étape : l’armement du navire 

La mise à l’eau marque le passage à une nouvelle phase du chantier. Les équipes vont désormais poursuivre l’installation des systèmes électriques, des équipements de propulsion, des aménagements intérieurs et des différents systèmes embarqués avant les essais en mer, prévus dans les prochains mois.