LD Armateurs met à l’eau le Spirit of Toulouse, premier des trois navires RoRo à faibles émissions affrétés pour Airbus

LD Armateurs s’apprête à accueillir le premier navire de sa nouvelle génération de RoRo affrétés pour Airbus. Le Spirit of Toulouse a été mis à l’eau la semaine dernière au chantier naval de Wuchang (groupe CSSC). Deux autres navires, les Spirit of Mobile et Spirit of Mirabel, sont actuellement en construction. 

Ces nouveaux navires à faibles émissions, destinés au transport de composants aéronautiques pour Airbus, seront chacun équipés de six rotors Norsepower de 35 mètres de hauteur, combinés à deux moteurs bi-carburant capables de fonctionner à l’e-/bio-méthanol ou au gasoil marin. 

Dès leur conception, ces navires ont été pensés pour minimiser les émissions de CO₂ grâce à une approche globale. Ils intègrent notamment des hélices à haut rendement et des lignes d’arbre fabriquées à partir d’acier recyclé, des revêtements antifouling à très faible friction, un système intelligent de gestion de l’énergie ainsi qu’un système de récupération de chaleur fatale. 

Équipés d’un logiciel de routage avancé, ils optimiseront leurs itinéraires afin de maximiser la propulsion vélique et de réduire la traînée liée aux conditions océaniques défavorables. Cette performance est renforcée par une solution de contrôle avancée reposant sur l’intelligence artificielle, permettant aux navires de s’adapter en temps réel aux conditions météorologiques et maritimes, et d’atteindre une optimisation aérodynamique spécifique à chaque condition de vent. 

L’ensemble de ces innovations donne naissance à des navires de nouvelle génération, alliant technologies de pointe et ambitions environnementales élevées. 

Chaque navire de cette nouvelle flotte devrait permettre une réduction annuelle de 70 % des émissions de CO₂ par rapport à la génération précédente. LDA exploite actuellement deux navires sur la ligne transatlantique pour Airbus, dont le Ville de Bordeaux, le plus grand de la flotte, avec une capacité de chargement de six avions. Les nouveaux navires Spirit of Toulouse, Spirit of Mobile et Spirit of Mirabel offriront une capacité équivalente. Des réductions supplémentaires d’émissions pourraient être atteintes grâce à l’utilisation de carburants alternatifs bas carbone, tels que l’huile végétale hydrotraitée (HVO) ou l’e-méthanol. 

À l’échelle de la flotte, et en tenant compte de l’augmentation de la capacité globale, l’introduction de ces nouveaux navires devrait permettre de réduire les émissions annuelles moyennes de CO₂ sur la route transatlantique à l’horizon 2030 d’environ 50 % par rapport à 2023, tout en accompagnant une hausse des volumes transportés. 

Caractéristiques du navire :

• Longueur hors tout : env. 169 m 
• Longueur entre perpendiculaires : 163 m 
• Largeur : 23,32 m 
• Creux  : 8,50 m 
• Tirant d’eau de conception : 5,70 m 
• Tirant d’eau maximal : 6,0 m 
• Vitesse de service : 14 nœuds