Au début des années 90, la société Louis Dreyfus Armateurs a réalisé que le développement économique de certains pays d’Asie du sud-est et d’Amérique du sud dépendrait en grande partie des infrastructures portuaires. Cependant, ces investissements onéreux seraient uniquement possibles dans le cas d’une forte croissance économique.
Afin de rompre ce cercle vicieux, la société LDA a décidé de mettre au point une solution innovante permettant des exportations massives de produits de vrac sec (principalement du charbon et des minerais) à partir de ces pays sans investir les montants énormes nécessaires au développement des ports modernes.
Cette solution est basée sur le principe de logistique « de la mine au navire » faisant appel à des barges circulant sur les rivières ou en mer, à des remorqueurs et des grues flottantes. Les barges (d’une capacité pouvant atteindre 15 000 tonnes), poussées par des remorqueurs, transportent les produits de la mine (ou de la côte) vers le large où des grues flottantes assurent leur transbordement sur des grands navires (la plupart du temps des navires Panamax et Capesize) dont le tirant d’eau leur interdit d’approcher ces côtes
EVITER LES COUTS FIXES ELEVES DES
INSTALLATIONS PERMANENTES...
Concernant le chargement de cargaisons, les grues flottantes constituent une solution intermédiaire
permettant aux exportateurs de continuer à développer leur activité sans avoir à effectuer
des investissements onéreux en matière d’infrastructure. Les grues flottantes proposent également la solution de déchargement la plus rapide, la plus flexible, la plus efficace et la plus économique là où des investissements importants ne seraient pas raisonnables.
... TOUT EN OFFRANT LE
PLUS D’AVANTAGES POSSIBLES
La société LDA possède désormais 7 grues flottantes de ce type sur des sites de Colombie et d’Indonésie.
Ces grues sont aussi performantes que les grues standard et peuvent transborder jusqu’à 22 000 tonnes par jour (avec une capacité de 36 tonnes par rotation). 2 ou 3 grues flottantes fonctionnant simultanément peuvent ainsi assurer un chargement et un déchargement rapide de navires Capesize ou Panamax. De plus, elles présentent évidemment l’avantage d’être mobiles tout en respectant l’environnement. Toutes les études de la société Louis Dreyfus Armateurs tiennent compte de hautes exigences en matière de transbordements en haute mer.
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